John Deere 8345R mezőgazdasági vontató üzemanyag-fogyasztási vizsgálata

A vizsgált John Deere 8345R mezőgazdasági vontató, egy hagyományos traktor fokozat mentes hajtóművel (John Deere AutoPower) és rugózott első híddal. A motor egy John Deere hathengeres Power-Tech Plus dízelmotor az alábbiakkal:– Elektronikusan szabályozott Common Rail nagynyomású befecskendezés– hengerenként négy szelep– változtatható geometriájú turbófeltöltő hűtött kipufogógáz-visszavezetés hűtőventilátor ékszíjvariátoros meghajtással (VariCool)A traktor „Intelligent Power Manage ment“-tel (IPM) van felszerelve. Ez azt jelenti, hogy a motorteljesítmény szállító- és TLT-munkáknál max. 26 kW-val megnövekszik.A motor megfelel a TIER3A kipufogógáz -kibocsájtás előírásainak. A John Deere 8R sorozata öt vontatótípusból áll, 180 és 254 kW közötti különböző névleges motorteljesítménnyel (97/68 EC). A 8345R a sorozat legerősebb vontatója.A teszt tartalmaA traktor üzemanyag fogyasztása különböző próbapadi mérésekkel (TLT-teljesítmény, vontató teljesítmény, powermix) került meghatározásra.Összehasonlításként közel azonos motorteljesítményű (230 kW feletti névleges teljesítmény) és kipufogógáz-osztályú vontatók mérési eredményeit használták fel, amiket ugyanolyan eljárás szerint és ugyanolyan próbapadokon mértek.Mérési eljárás– TLT-teljesítmény és üzemanyag-fogyasztás– Vonóteljesítmény és üzemanyag fogyasztás– Üzemanyag-fogyasztás

Mérési eredmények és egyenkénti értékelésekTLT-teljesítmény és fogyasztás méréseSzériakivitelben nem kapcsolódik be az IPM álló üzemben, a méréshez a teljesítménynövelést az ügyfélszolgálat aktiválta, egy külső számítógép segítségével.

Az 1. táblázat 2. és 5. sorának mérési pontjai a motor teljes terhelési görbéjén vannak, a 6. és 10. sorok közötti mérési pontok részterhelési pontok, amik a vontató gyakorlati üzemét reprezentálják, mivel időarányosan viszonylag ritkán szükséges a traktor összteljesítménye.A fajlagos fogyasztások összehasonlítása mutatja, hogy a John Deere 8345R fogyasztása a hasonló teljesítményű vontatókkal összehasonlítva a legtöbb munkapontban 12 g/kWh-ig terjedően kevesebb. Csak a 9. sor munkapontjában nagyobb 3 g/kWh-val a fogyasztás. Ezek az értékek jónak tekinthetők. A fajlagos fogyasztás értéke a dízel üzemanyag energiatartalma teljesítménnyé történő átalakításának a mértéke, és lehetővé teszi a különböző vontatók összehasonlítását, függetlenül azok teljesítményétől.

Vonóteljesítmény és üzemanyag-fogyasztás mérése (A mérés vonóteljesítmény-mérőkocsival, betonpályán mérve.) Minden vontatóval a 7,5-17 km/h-s sebességtartományban haladtak, amelyben a legnagyobb vonó teljesítmény várható. A vontató ennek során a felső üresjárati fordulatszámból kiindulva olyan erősen van megterhelve (nyomva), ameddig a motorfordulatszám a legnagyobb teljesítménnyel eléri a teljes terhelési görbét. A motor hajtóművezérlés ennél a mérésnél általában deaktiválva van. A csúszás értékei ekkor a 3-6%-os tartományban vannak.A fajlagos fogyasztás itt is az üzemanyag energiaátalakításának vonatkoztatási értéke vonóteljesítménnyé, függetlenül a vontató teljesítményétől. A vonóteljesítmény mérésekor megmutatkozott, hogy a John Deere 8345R tisztán vonómunkáknál fajlagosan kb. 8%-kal, a hidraulikus és TLT-üzemmódokkal kombinálva 6,5%-kal kevesebb üzemanyagot fogyasztott, mint az összehasonlítható vontatók. Ez az eredmény nagyon jónak ítélhető (2. táblázat).

Összefoglalás és értékelésHogy a különböző motorteljesítményű vontatókat össze lehessen hasonlítani, a fajlagos fogyasztást használták gramm per kilowattórában. A TLT-tengelyen történt mérések eredményei azt mutatják, hogy a John Deere 8345R ennek során maximum 12 g/kWh-val kevesebbet fogyasztott, mint az alapul vett vontatók. Ez az eredmény jó.A vonóteljesítmény mérésének eredményei 19 g/kWh-s fogyasztáscsökkenést eredményeznek a névleges fordulatszámon és 20 g/kWh-t a maximális teljesítményhez tartozó fordulatszámon az alapul vett vontatókra vonatkoztatva. Ez az eredmény nagyon jónak ítélhető.A legnagyobb, 19 g/kWh és 29 g/kWh közötti fogyasztáscsökkenéseket a teljesen vonómunkás méréseknél érték el. A pótlólagos TLT-, illetve hidraulika munkájú méréseknél a fogyasztások 5 g/kWh és 26 g/kWh közötti értékkel vannak az alapul vett vontatóké alatt. Ezek az eredmények is átlagban nagyon jók.Hernek Zoltán, Odisys(forrás: DLG )[m3 id="megjelent-gm" ev="2011" ho="04" honev="áprilisi"]>