História

52 éve született meg a 4,8 tonna teherbírású, láncos kaparóléces lehordószerkezetes pótkocsi az MLP-6 ALTERNA.

Kedvezően alakult a különböző felépítményekkel üzemeltetett Csepel D750 fajlagos fogyasztása és kihasználtsága.

1981-ben, még az aratás előtt született meg a gondolat, hogy építenek püspökladányiak egy bálagyűjtő kocsit.

Nyugodt szívvel mondható, hogy a Hamster Major/UTB-3 örökre beírta magát a hazai mezőgazdaságigép-gyártás történetébe.

Hazai mezőgépiparunk fénykorában, a 70-es közepén bemutatták az első hazai fejlesztésű csavarszivattyús tartálykocsit.

Szekszárdi Mezőgép, a Mezőgépfejlesztő Intézettel együtt nekilátott az adapteres, osztott gépsor fejlesztéséhez.

Az Agrováz 5T alváz a műtrágyaszóró-felépítménnyel alkalmazva hamar népszerű lett.

Három projekt, amely nem került gyártásra, de a velük szerzett tapasztalat további fejlesztésekhez adott műszaki alapot.

A gépvizsgálatokat az MGI-ben, részletesen kidolgozott házi szabványok előírásai, kidolgozott tematika szerint végezték.

A mezőgazdasági gépbemutatók sztárja lett az újragyártott, gőzhajtású óriástraktor.

Az első mezőgazdaságban alkalmazott Unimog járművek közel ötven éve álltak munkába két gazdaságban.

Az első kiállítást 150 ezren tekintették meg, és 183 díjat adtak ki. A 68 aranyérem több mint felét magyar gépek kapták.