A Mercedes-Maybach GLS frissített változata a formai módosítások mellett a hajtáslánc, a futómű, a zajkomfort és a digitális szolgáltatások területén is érdemi változásokat hoz. A 2019-ben bemutatott luxus-SUV új kivitele Európában 2026 júliusának végétől rendelhető, gyártása továbbra is az Egyesült Államokban, az alabamai Tuscaloosában zajlik. A műszaki csomag alapján a fejlesztés súlypontja elsősorban a rezgések és a karosszériamozgások további csökkentésére került.
A külső legfeltűnőbb eleme az áttervezett, megvilágított keretű hűtőrács, amelyben most először maga a MAYBACH felirat is fényt kap. A DIGITAL LIGHT fényszórók rózsaarany részletekkel, a hátsó lámpák pedig háromdimenziós csillagmotívumokkal készülnek. Újdonság a sötét petrol fényezés és annak verde ezüsttel társított kéttónusú változata. A 23 colos kovácsolt kerekek közepén golyóscsapágyas szerkezet tartja függőleges helyzetben a Mercedes-csillagot menet közben is. Az elektromos fellépők ajtónyitáskor egy másodpercen belül kinyílnak, sötétben LED-fény és talajra vetített minta segíti a beszállást.
A MANUFAKTUR program bővített kínálatában teljes bőrborítású belső csomag is szerepel, amelynél még a tetőkárpitot is bőr fedi. Ezt az akár húsz, pontosan szabott részből összeállított elemet egyetlen szakember varrja végig a sindelfingeni műhelyben. A Night Series kivitel sötét króm külső elemeket, sötétre eloxált fellépőket és hétküllős, 23 colos keréktárcsákat kap, az utastérben pedig fekete vagy kristályfehér-fekete Nappa bőrrel társított diófa dekoráció jelenik meg.
Nagyobb teljesítmény, nyugodtabb járás
A GLS 680 hajtásáról a 3982 cm³-es, kettős turbófeltöltésű V8-as motor M177 EVO változata gondoskodik. A belső égésű motor névleges teljesítménye 450 kW, legnagyobb forgatónyomatéka 850 Nm, amely 2500 és 4500 percenkénti fordulat között áll rendelkezésre. A második generációs integrált indítógenerátor 48 voltos rendszerhez kapcsolódik, rövid ideig 17 kW teljesítménnyel és 205 Nm-rel segítheti a hajtást. A mild hibrid rendszer lehetővé teszi a vitorlázást, az energia-visszanyerést és a finomabb start-stop működést.
(fotó: media.mercedes-benz.com)
A motorba két kiegyenlítőtengely került, miközben a váltóalagút, a motortér felőli tűzfal és a motorburkolat kiegészítő hangszigetelést kapott. A karosszéria egyes üregeiben elhelyezett akusztikai hab a motor-, gördülési és szélzaj mérséklését szolgálja. Az összkerékhajtású, 2810 kilogramm saját tömegű modell 4,5 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra, végsebessége 250 km/h. WLTP szerinti vegyes fogyasztása 13,3–13,7 l/100 km, szén-dioxid-kibocsátása 304–312 g/km.
Az alapfelszereléshez tartozó AIRMATIC légrugózás a járművek által továbbított, felhőalapú útinformációk segítségével előre igazíthatja a csillapítást az útfelülethez. Az opcionális E-ACTIVE BODY CONTROL másodpercenként ezerszer értékeli a több mint húsz érzékelő adatait, és kerekenként szabályozza a rugó- és csillapítóerőt. CURVE üzemmódban a karosszéria akár három fokkal a kanyar belseje felé dőlhet, csökkentve az utasokra ható oldalgyorsulást. Az átdolgozott, közvetlenebb áttételű kormányzás pontosabb reakciókat ígér.
Három első kijelző, két hátsó képernyő
Az 5219 mm hosszú, 2030 mm széles és 1838 mm magas karosszéria tengelytávja 3135 mm. A csomagtér 520 literes, a fékezett vontatható tömeg 3500 kg. Az utastérben az MBUX Superscreen három, egyenként 31,2 cm képátlójú kijelzőt fog össze egy üvegfelület alatt. A rendszer MB.OS operációs alapokra épül, vezeték nélküli frissítéseket és több mint negyven telepíthető alkalmazást támogat. A virtuális asszisztens a Microsoft és a Google megoldásait, köztük a ChatGPT, a Bing Search és a Gemini szolgáltatásait is felhasználja.
Az anyagválaszték új bükkbarna–macchiato bézs Nappa bőrrel, nyitott pórusú, V-hornyolt diófával és ezüst-fekete, rombuszmintás díszítőelemmel bővül. A két hátsó ülés között üvegajtós hűtőrekesz helyezhető el, amelyben két 0,75 literes palack fér el. A megvilágított szellőzők hagyományos lamellák helyett szabadon mozgatható légterelő elemekkel irányítják az áramlást.
A hátsó utasok két 29,5 cm-es, teljes HD felbontású képernyőt, külön távirányítókat és videóhívásra használható kamerákat kapnak. Az első ülések ülőlapjába rezgőmasszázs került, a két hátsó Executive ülés masszázsa pedig már a vádlira is kiterjed. A 710 wattos Burmester hangrendszer két új hátsó hangsugárzóval összesen 15 hangszórót használ. A többlépcsős, elektromos finporleválasztással kiegészített szűrőrendszer körülbelül 90 másodpercenként cseréli ki az utastér levegőjét.
A vezetéstámogató rendszer tíz kamerára, öt radar- és tizenkét ultrahangos érzékelőre támaszkodik. Az MB.DRIVE ASSIST PRO kettes szintű, felügyelt városi vezetéstámogatása induláskor Kínában, később az Egyesült Államokban válik elérhetővé; más piacokon a helyi szabályozástól függ a bevezetése. A parkolási segéd már átlós és felfestés nélküli helyeket is felismerhet, a tolatási funkció pedig az utolsó 150 méter nyomvonalán vezetheti vissza az autót.
Forrás: media.mercedes-benz.com
GÉPmax Tudástár: Mercedes-Maybach GLS – A Mercedes-Maybach GLS a Mercedes-Benz luxus-SUV-ja, amely nagy teljesítményű mild hibrid V8-as hajtásláncot, fejlett légrugózást, aktív futóműszabályozást és kiemelkedő zajkomfortot ötvöz. A modell célja a nagy sebességű utazás kényelmének növelése prediktív futóművel, fejlett vezetéstámogató rendszerekkel és prémium digitális szolgáltatásokkal.