A JOST DCA WEIGHTMASTER PLUS futóműrendszer 2022 végén debütált a piacon, és a fejlesztés fő céljai között a kibocsátáscsökkentés, az erőforrás-kímélés és az üzemeltetési hatékonyság növelése szerepelt. A tengelykonstrukció teljes szerkezeti átdolgozásának köszönhetően a háromtengelyes egység tömege 51 kilogrammal lett kisebb, ami közvetlen módon járul hozzá az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztáshoz, valamint a nagyobb hasznos teher szállításához.
Tömegcsökkentés és szerkezeti újítások
A súlycsökkentés egyik kulcsa az opcionálisan rendelhető Weight Optimiser 27 egység, amely az alumínium végelemből és légrugó-tartóból álló kialakítással további 27 kilogrammot takarít meg tengelytriónként. Ez nemcsak az üzemeltetők számára nyújt közvetlen gazdasági előnyt a csökkentett üzemanyag-felhasználás és a nagyobb raksúly révén, de a tengely élettartamát is pozitívan befolyásolja a kisebb terhelésből adódóan.
A konstrukció központi eleme az új fejlesztésű kerékagy és a hozzá kapcsolódó DCA X7 fékrendszer, amely a szegmens legkönnyebb fékjének számít. A JOST mérnökei kiemelt figyelmet fordítottak a féktárcsa és a betét közötti optimális együttműködés kialakítására, hiszen ennek révén csökkenthetők a kopási veszteségek és a karbantartási költségek, miközben a rendszer hosszabb távon is üzembiztos marad. A kisebb tömeg itt is egyértelmű előny: gyorsabb reagálás, kisebb tehetetlenség, alacsonyabb energiaigényű működés.
Széles alkalmazhatóság a DCA platformon belül
Bár a WEIGHTMASTER PLUS elnevezés elsőként a könnyűsúlyú futóműcsaládhoz kapcsolódott, a műszaki fejlesztések nem kizárólag erre a sorozatra korlátozódnak. A JOST a DCA AXLE család többi tagjánál is bevezeti a PLUS széria konstrukciós elemeit, így az AIRMASTER, STEERMASTER, PAVEMASTER, MEGAMASTER és RAILMASTER típusoknál is elérhetővé válnak az újítások.
Ez azt jelenti, hogy nemcsak az országúti nyerges félpótkocsik, hanem a speciális alkalmazások – például a kormányzott tengelyekkel rendelkező járművek, a pályaszállításra alkalmas pótkocsik vagy az építőipari célú szerelvények – is profitálhatnak a kisebb tömegből és az optimalizált teljesítményből.
A JOST így nemcsak egy új tengelygenerációt, hanem egy teljes koncepcióváltást is kínál a futóműtechnológiában, amely a súly, a tartósság, a teljesítmény és a környezeti szempontok közötti optimális egyensúlyt célozza meg.
Forrás: jost-world.com
