A repülőtéri és infrastruktúra-fenntartás világa eltér a klasszikus mezőgazdasági traktorok alkalmazási körétől, sajátos műszaki kihívásokat jelent. A munkaterület nagy kiterjedésű, a burkolatok teherbírása és élettartama kiemelt szempont, a feladatok pedig évszakonként radikálisan változnak: nyáron kaszálás és takarítás, télen intenzív hóeltakarítás és jégmentesítés. Itt a gépnek nemcsak vonóerőt és hidraulikus teljesítményt kell adnia, hanem a feladatváltás gyorsaságát, a kétirányú üzemet, a stabilitást és a széles tartozékpalettát is kezelhető módon kell kínálnia. Ebben a speciális kategóriában külön figyelmet érdemel az MB7BT konstrukciója, amelyet a gyártó bi-directional, azaz kétirányú vezetésre alkalmas traktor platformként pozícionál, és egész éves, sokoldalú fenntartási feladatokra szán. Ebben a környezetben a hagyományos mezőgazdasági traktor csak részben jelent megoldást. Az MB7BT konstrukciója kifejezetten erre a speciális üzemeltetési logikára épül.
A KONCEPCIÓ: KÉTIRÁNYÚ MŰKÖDÉS, CSUKLÓS VÁZ
Az MB7BT kb. 9 tonna tömegkategóriájú, kétirányú, csuklós kormányzású, négykerék-hajtású, hidrosztatikus erőátvitellel szerelt fenntartó traktor. A gép legfontosabb sajátossága, hogy mindkét végén teljes értékű hárompont-függesztéssel és mechanikus teljesítmény-leadó tengellyel rendelkezik, így egyidejűleg két különböző munkagép üzemeltetésére alkalmas. A traktor kétirányú irányítással rendelkezik, így a kezelő egyszerű gombnyomással a kartámaszokba integrált kezelőszervekkel együtt forgatható vezetőülés elfordításával irányt változtathat anélkül, hogy csatlakoztatást váltana. Ez a megoldás különösen előnyös olyan feladatoknál, ahol egy-egy kisebb munkaterületen gyakran kell váltani a munkairányt.
CSUKLÓS VÁZ
Az MB7BT váza hegesztett acélszerkezet, amely csuklós középrészen keresztül kapcsolja össze az első és hátsó egységet. A csuklási szög megközelítőleg 45°, ami a fordulékonyságot jelentősen javítja nagy méretű, de szűk manővereket igénylő területeken. A gyári adat szerint a fordulókör mintegy 10 méter, ami egy közel 9 tonnás, 200 lóerős gépnél kifejezetten kedvező érték.
MOTOR ÉS HAJTÁSLÁNC
A traktor erőforrása egy CAT C4.4, közepes méretű négyhengeres, turbófeltöltéses, levegő-levegő hűtéses töltőlevegő-hűtővel szerelt turbódízel motor. A névleges teljesítmény 150 kW (kb. 200 LE), ami a traktor tömegkategóriájában (körülbelül 9 tonna üres tömeg) vállalható és bőven elegendő ahhoz, hogy – a nehezebb adapterekkel együtt – folyamatos, nagy terhelésű üzemet biztosítson. Az emissziós besorolás T4 Final és EU Stage V, a kipufogógáz-utókezelés DPF és SCR rendszerrel történik. A motor hűtése folyadékhűtéses, kétirányú hidraulikus ventilátorral. A blokkfűtés hideg körülmények között segíti az indítást. A hajtásrendszer négykerék-hidrosztatikus. A hidrosztatikus erőátvitel ebben a kategóriában nem a fokozatmentesség öncélú alkalmazása, hanem a finom sebességszabályozás és a folyamatos vonóerő-átadás miatt indokolt. A motorral kombinált hidrosztatikus hajtáslánc rugalmasságot ad a sebességszabályozásban, hiszen a gép fokozatmentesen képes haladni. A traktor előremenetben 45 km/h, hátramenetben kb. 12 km/h sebességre képes. A vonóerő 62 kN, ami jól jelzi, hogy a konstrukció nem csupán könnyű kaszálási feladatokra készült.
A hidrosztatikus hajtás további előnye a dinamikus fékezés lehetősége, amely a hajtáslánc ellenállását használja fékezésre, így csökken a mechanikai fékek igénybevétele, és a menetbiztonság is javul csúszós felületen. A rendszer hidrosztatikus lassítással, valamint mind a négy keréken kiegészítő súrlódó fékkel dolgozik, és rugóerővel működtetett rögzítő-/vészfékkel egészül ki. Ez a megoldás különösen fontos csúszós, jeges burkolaton végzett munkák során. Kiegészítő rugóerős rögzítő-/vészfék áll rendelkezésre a hosszabb megállásoknál, ami kritikus téli szolgálatban.
KÉTOLDALI MUNKAGÉPKAPCSOLAT: HÁROMPONT ÉS TLT
Az MB7BT egyik legérdekesebb műszaki sajátossága a mindkét oldalon rendelkezésre álló, CAT III N kategóriájú hárompont-függesztés. Az emelőképesség 2948 kg 610 mm-es távolságban. Ez a konfiguráció lehetővé teszi, hogy a traktor egyszerre két különböző komoly munkagépet hordozzon – például nagyméretű kaszák, elöl hómarót, hátul seprőt, vagy hóeke és szórógép kombinációt –, vagy a munkairány gyors megváltoztatásával ugyanazt a munkagépet optimális rálátással kezelje. A kétirányú működés kombinálva a hidrosztatikus hajtással sok időt és munkaerőt spórol meg egy-egy feladaton belül. A mechanikus teljesítmény-leadó tengely (TLT) mindkét oldalon 1000 fordulat/perc névleges fordulatszámmal üzemel, legfeljebb 180 LE teljesítményátadással. A TLT-átvitel 2,1:1 arányú, a forgásiránya az óramutató járásával megegyező irányú.
KABIN ÉS KEZELŐI KOMFORT
A traktor kétajtós ROPS biztonsági kabinnal rendelkezik, amely színezett biztonsági üvegezéssel véd a külső környezeti hatásoktól. A vezetőülés és a kezelői konzol 210°-ban elfordítható, így a kétirányú üzem mindkét irányban ergonomikusan kezelhető, ugyanolyan komforttal, illetve rálátással a munkagépekre. Az ülés, a joystick, a kormánykerék és a kezelőkonzol együtt fordul, így a kezelő teljes értékű munkapozícióba kerül a másik irányba fordítva is. Alapfelszereltség a túlnyomásos rendszer, klímavezérlés, fűtés, légkondicionálás, páramentesítés, ablaktörlő és mosóberendezés is, ami különösen téli vagy poros környezetben nélkülözhetetlen. A kabin zajszigetelése és ergonómiája tovább javítja a kezelői komfortot hosszabb műszakok alatt.
HIDRAULIKA
A hidraulikus rendszer jelentős kapacitást biztosít: kb. 132 l/perc térfogatáram és 206 bar üzemi nyomás, amely nagyméretű adapterekhez is elegendő teljesítményt ad. Az elektromos rendszer 160 A-es generátorból és két darab 12 V-os, 950 CCA kapacitású akkumulátorból áll, ami indokolt a nagy indítóáram- és fogyasztói igények mellett. Az adapterek hidraulikus vezérlése finoman adagolható, ami például seprésnél, terítőgépeknél vagy precíziós kaszálásnál előnyt jelent. A traktor rugalmasságát a több hidraulikus kivezetés is növeli, amelyek különféle munkagépek vezérlését teszik lehetővé.
ÜZEMELTETÉSI LOGIKA – EGÉSZ ÉVI MUNKAVÉGZÉS
A gép két nagy, egyenként kb. 130 literes üzemanyagtartállyal rendelkezik, amely egy tipikus műszaknyi, mintegy 8 órás folyamatos munkavégzést biztosít. Ez különösen téli fenntartási feladatok esetén lényeges, amikor a gyakori megállások vagy melegítési ciklusok egyszerre zajlanak a munkavégzéssel. Műszaki szempontból a konstrukció azt az alapelvet követi, hogy a sokoldalúság nem mehet a megbízhatóság és az egyszerűség rovására. Az MB7BT minden főbb komponensében a fenntartási feladatokra optimalizált elemeket tartalmaz, amelyek célja, hogy a gép ne csak adottságként, hanem használati értékként jelenjen meg a fenntartási flották eszköztárában.
Az MB7BT egy koherens, célorientált konstrukció. Nem univerzális mezőgazdasági traktor, hanem speciális fenntartó munkagép. A kétirányú traktorok szűk, de fontos szegmensében komplex, de kezelhető platformot kínál. Hidrosztatikus erőátvitelével, csuklós felépítésével, kétoldali hárompont és TLT munkakapcsolataival és ergonomikus kezelőhelyével olyan gépet ad a felhasználónak, amely valódi kétirányú platformmá teszi, nem pusztán forgatható üléses traktorrá. A reptéri és infrastruktúra-fenntartás kihívásait nagyobb rugalmassággal képes kezelni, mint egy hagyományos univerzális traktor. Az MB7BT koncepciója nem mezőgazdasági táblamunkára, hanem infrastruktúra-fenntartásra optimalizált platform, amely gyorsan alkalmazkodik a feladatváltáshoz.
Forrás és fotó: aebi-schmidt.com
Farkas Imre
GÉPmax Tudástár: kétirányú traktor – olyan speciális eszközhordozó erőgép, amelynél a kezelőhely és a munkagép-kapcsolatok mindkét irányban teljes értékű használatot tesznek lehetővé, így gyors irányváltással, jobb rálátással és hatékonyabb munkavégzéssel támogatja az infrastruktúra-fenntartási, repülőtéri, kommunális és egyéb egész éves üzemeltetési feladatokat.
