A legújabb, kilencedik generációs Toyota Hilux már akkumulátoros elektromos változatban is elérhető, miközben megőrzi a klasszikus alvázas felépítést és a duplakabinos karosszériát.
Az új Hilux BEV-ben elöl és hátul kompakt elektromosan hajtott tengely dolgozik állandó összkerékhajtással, 205, illetve 268 Nm nyomatékkal. A 59,2 kWh-s, vízhűtéses lítiumion-akkumulátor a merevített létraalvázba került, erős védőburkolattal és ütközésenergia-elnyelő elemekkel, így a hasmagasság, a 700 milliméteres gázlómélység és a 29/24 fokos terepszögek a dízel változatok szintjén maradtak.
A Hilux BEV DC villámtöltésen 150 kW feletti teljesítménnyel nagyjából fél óra alatt tölthető 10-ről 80 százalékra, AC falitöltőről pedig 10–100 százalékig mintegy hat és fél óra alatt. A Multi-Terrain Select terepüzemmódok, az elektromos hajtás finom nyomatékszabályozásával támogatják a vezetőt. A BEV mellett 48 voltos hibrid, dízel, benzin és 2028-ra várható hidrogén üzemanyagcellás változat is szerepel, igazodva a különböző piacok igényeihez. (forrás: toyota.hu)
Farkas Imre
GÉPmax Tudástár: elektromos pickup (BEV) – Létraalvázas felépítésű, akkumulátoros elektromos hajtású haszonjármű, amely két villanymotoros tengellyel állandó összkerékhajtást biztosít, nagy nyomatékkal és terepszögekkel; nagyfeszültségű lítiumion-akkumulátora DC gyorstöltéssel rövid idő alatt tölthető, miközben megőrzi a teherbírást és a vontatási képességet.
