A Can-Am a 2026-os modellévre teljesen megújította a Defender sorozat HD11 változatát, amely már nem egyszerű modellfrissítésként értelmezhető. Az új platformra épülő gép hajtásláncában, futóművében, kezelőfelületében és felszereltségi szintjében is több ponton eltér az előző generációktól, miközben megmaradt a Defender széria alapvető karaktere: a robusztus, háromszemélyes, nagy terhelhetőségű old-by-side jármű koncepciója.
Az egyik legfontosabb változás az új, 999 köbcentiméteres, háromhengeres Rotax ACE motor megjelenése, amely 95 lóerős teljesítményt és 70 lb-ft nyomatékot ad le. A motor az Intelligent Throttle Control elektronikus gázvezérléssel és befecskendezéssel dolgozik, a hajtásról pedig a pDrive primer és a QRS-X fokozatmentes váltó gondoskodik. A CVT rendszer elektronikus szíjvédelemmel, nagy légáramlású kialakítással és motorfék funkcióval egészül ki, amely különösen lejtős terepen és vontatás során jelent előnyt.
Új hajtáslánc és terepképességek
A Defender HD11 hajtásrendszere több üzemmódot kínál: gyepkímélő, kétkerék-hajtás, valamint összkerékhajtás választható, Quick-4Lok automatikusan záródó első differenciálművel. A rendszer működését a Tri-Mode dinamikus szervokormány támogatja, amely a sebességhez és a terheléshez igazítja a rásegítést. A vezető Sport, Normal és Work üzemmódok közül választhat, valamint sebességkorlátozó is rendelkezésre áll.
A futómű kialakítása szintén új alapokra került. Elöl és hátul ívelt, kettős keresztlengőkaros felfüggesztés dolgozik, elöl stabilizátorral kiegészítve. A rugóút mindkét tengelyen 305 milliméter, ami ebben a kategóriában kifejezetten nagy érték. A hasmagasság 356 milliméter, a tengelytáv 216 centiméter, ami stabil haladást biztosít vontatás és rakománnyal történő közlekedés közben is.
Terhelhetőség, méretek és kabin
A Defender HD11 raktere 454 kilogramm teherbírású, a teljes hasznos terhelés eléri az 545 kilogrammot. A vontatható tömeg 1134 kilogramm, a vonófej szabványos, 2 colos kivitelű. Az üzemanyagtartály 45 literes, ami munkavégzésnél és hosszabb terepezésnél is megfelelő hatótávot biztosít.
A fülke kialakítása a felszereltségi szinttől függően zárt kivitelű lehet. A CAB és Limited változatoknál teljes üvegezésű szélvédő, elektromos ablakemelők, zárható ajtók és keménytető is elérhető. A gyári HVAC klímarendszer fűtési, szellőztetési és hűtési funkcióval dolgozik, külön radiátorral és kondenzátorral. A műszerfalon alapfelszereltségként 4,5 colos digitális kijelző található, de rendelhető 10,25 colos érintőképernyő is, hátsó kamerával és kormányról vezérelhető funkciókkal.
A vezetőülés állítható, 40/20/40 arányú támasztással, a kormány teljesen felhajtható. A biztonsági és védelmi elemek közé tartozik a teljes alsó burkolat nagy szilárdságú műanyagból, az erős első lökhárító, valamint a 2041 kilogramm vonóerejű csörlő szintetikus kötéllel.
Munkagépből univerzális eszköz
A 2026-os Can-Am Defender HD11 egyértelműen azt az irányt képviseli, ahol az old-by-side járművek már nem csak kiegészítő szerepet töltenek be a gazdaságban. A nagy terhelhetőség, a fejlett hajtásrendszer és a zárt, klimatizált fülke révén a gép egész évben használható, legyen szó telepi anyagmozgatásról, erdei munkáról vagy nehéz terepen történő közlekedésről. A konstrukció inkább a tartósságra és a funkcionális megoldásokra helyezi a hangsúlyt, mintsem a látványos extrákra, ami jól illeszkedik a Defender sorozat eredeti rendeltetéséhez.
Forrás: can-am.brp.com
