VISSZATÉRÉS feketében

Nemcsak a hosszuk szokatlan, hanem a „Helix” rotorok kialakítása is, amelyek a terményt egy 600 mm átmérőjű adagolódobon keresztül (ami mindig a rotorfordulatszám 70 százalékával forog) kapják a ferde felhordóról. A rotorok alsó végén találhatók az 530 mm hosszúságú, propeller formájú csigás behúzóegységek, mögöttük következik 2×4 tengelyirányú verőléces cséplőegység. Ezek az 1228 mm hosszú cséplőszegmens közepén 45 fokos eltolással helyezkednek el, és a cséplés mellett 70‑80 százalékban a maradék magok leválasztását is elvégzik. A fennmaradó 20‑30 százalékért az utána következő 2460 mm-es, spirál alakú (tehát mint a Helix esetében) szakasz felelős, ahol négy sor‑ban elrendezett és 20°‑kal hátra döntött rotorujjak végzik a leválasztást, mielőtt az utolsó 618 mm rotorhosszúságú szakaszon a további rotorujjak kidobják a szalmát.

A cséplőrészen a termény egyébként kb. 2,5 fordulattal fut keresztül, az ezt követő leválasztó részben ehhez jön még 6,5 fordulat.

A dobkosártávolság csak a cséplő szegmens alatt állítható – természetesen elektromosan, a vezetőülésből. Állítható vagy zárható rotor takarólemezek nincsenek az Ideál kombájnon. A gabona dobkosár egy része azonban lényegében zárt – ezeknek a területeknek kell helyettesíteniük a toklászoló lemezeket, amelyek az Ideal kombájnnál nem találhatók. A rotorok hajtása finoman kapcsolva lamellás tengelykapcsolón keresztül történik, az irányváltás hidraulikusan, a vezetőülésből kapcsolható. Szükség szerint a rotorok szét is kapcsolhatók, hogy szabadon foroghassanak, és a nyomatékot teljes egészében egy oldalra lehessen irányítani.

A munkánk során a szalma minősége jó volt, a szalma lazán feküdt a renden, kis törekaránnyal

OSZTOTT TISZTÍTÁS

Alatta, ill. mögötte egy felső és egy alsó rostával dolgozik az Ideal kombájn, szellőztetéssel, két lépcsőben (110 és 86 mm). A 2,21 m hosszúságú felső rosta a leghosszabb a piacon, a teljes rostafelület 5,40 m2, ez szintén élen jár a 9/10 kategóriában. A magtisztító be‑rendezés kb. 15°‑os keresztirányú lejtésig tud megfelelően dolgozni – akinek ez nem elegendő, az ParaLevel dőlés‑szög-kompenzációval is megvásárolhatja az Ideal kombájnt. Erről azonban a későbbiekben még lesz szó. A légáramot egyébként három hidraulikus hajtású turbina biztosítja, az újracséplésre szánt anyag rövid úton a felső rostára kerül vissza, és ott a gép bal oldala felől lapátok terítik szét. A vezetőfülkében a terminálon található egy kijelző, ami az újracséplésre kerülő anyag mennyiségét mutatja.

REKORDOK A MAGTARTÁLYBA GYŰJTÉSKOR ÉS A KIÜRÍTÉSKOR

A térfogat azonban csak az egyik része a rendszernek, hiszen amit begyűjtenek, azt a lehető leggyorsabban ki is kell üríteni. Ám itt is találunk rekordot: szinte hihetetlen, de 210 l/sec sebességgel kevesebb mint 90 másodperc alatt kiüríti a kombájn a 17 100 l magot; a ParaLevel esetében a kisebb tartálytérfogat miatt 140 l/sec sebességgel hasonló idő alatt ürül ki a kombájn tartálya. Ürítéskor menet közben tényleg nagyon figyelni kellett – mert a magas ürítési ráta miatt a pótkocsin gyorsan túlfolyhat a széleken a gabona, ha egyes részeket a végén akarunk feltölteni, vagy nem reagálunk elég gyorsan. Ugyanakkor az ürítési rátát is lehet a terminálban lefelé korrigálni, ami a magtartályban a csigák védőburkolatán keresztül vezérelhető. Ami nagyon jó: a be‑ és kifordítás, valamint az ürítés indítása és megállítása külön kézmozdulat nélkül, a multifunkciós karon elhelyezkedő egyetlen görgő‑vel irányítható. Ráadásul egy hidraulikus magpergést gátló csappantyúnak köszönhetően csak rövid ideig pereg pár szem a leállítás után. Az Ideal 9T eseté‑ben standard a 9,15 m hosszú tartályürítő cső, opcionálisan ugyanez összecsuk‑ható változatban is kapható – hosszabb csövek is várhatók még a kínálatban.

1. A Streamer 210 változat 210 l/sec, óriási ürítési teljesítménnyel rendelkezik!
2. A magtartály mérete is rekordgyanús: 17 100 l. A Streamer140 változatban (pl. a ParaLevel gépekhez) 140 l/sec és 12 500 l értékek tartoznak
3. Az elektromosan állítható terelőlemezek és a radiális szalmaterítő felár ellenében kapható
4. A 8-soros, 112 késsel rendelkező szecskázó is csak opcionálisan rendelhető – a standard változat 56 késes
5. Pillantás a lineáris motorra, amelynek segítségével a szecskázó elektromosan előre vagy hátra fordítható, és a radiális szalmaterítő hidraulikamotorjára
6. Természetesen pelyvaterítők is ugyanúgy rendelhetők. A kifolyás iránya manuálisan (opcionálisan elektromosan) állítható

A szántóföldi munkák során 12,20 m vágásszélességnél jól csatlakoztunk a következő sorhoz

8-SOROS SZECSKÁZÓ

A terelőlemezek sajnos csak felár el‑lenében állíthatók elektromosan, a beállítási kinematikát egy műanyag burkolat védi a szennyeződéstől és a nedvességtől. Oldalt emellett igény esetén hidraulikus hajtású, radiális szalmaterítő helyezhető el, ami az apróra vágott szalmát biztosan elteríti 12,20 m vágási szélességben. Ehhez természetesen vannak az árlistában hidraulikusan hajtott szalmaterítők is, amelyeknél a kifolyó‑nyílás és a fordulatszám a vezetőfülkéből állítható.

NAGY GUMIHEVEDEREK

A talajkövetést és a rugózást hárompontos lengő kinematika biztosítja. Az elülső terelőgörgő és a gumiheveder nagy feszítőhengere egy hosszú himbán található, ami a hátsó végén egy csillapító hidraulikus hengerrel össze van kötve a hátsó himbával – amin a hátsó terelőgörgő, valamint a középső és a legkisebb himba található a két köztes görgő‑párral. Tehát egy Bogie‑in‑Bogie (forgóváz a forgóvázban) típusú kinematikáról van szó – ahogy ezt hasonló formában a 900 Vario MT gumihevederes traktorról már ismerjük. A többletnyomást összenyomódáskor akkumulátorok veszik fel. És még valami: a rugózásnak köszönhetően opcionális 40 km/h engedély is kérhető – alapkivitelben 30 km/h engedélyezett. És ha már itt tartunk: alapkivitelben az AGCO az Ideal kombájnt elektromosan (még menet közben is) kapcsolható 2 fokozatú, saját gyártmányú sebességváltóval szereli fel, ami 1‑es fokozatban 15 km/h sebességig, 2‑es fokozatban 40 km/h sebességig gyorsít. Egy korszerű megoldás: a közúti haladáshoz a motorsebességváltó-szoftver az úgynevezett CVT módba kapcsol át. Azaz a motorfordulatszám ilyenkor automatikusan alkalmazkodik az igényekhez, az elektronikus kézi gázt tehát vissza lehet állítani a leghátsó helyzetbe. Opcionálisan rendelkezésre áll egy összkerékhajtású tengely, de záróhatás nélkül.

KESKENY:  760 mm-es gumihevederekkel az Ideal 9T 3,49 m alatt marad, 660 mm-es hevederekkel: 3,30 m. És még valami: opcionálisan 40 km/h a sebesség (alapkivitelben 30 km/h)

1. A vezetőfülke helykihasználtsága nagyon jó, és ráadásul a kabin nagyon csendes. A keskeny A-oszlopnak köszönhetően kiváló a rálátás az adapterre
2. A Fendt standard kartámasza nagyon jól áttekinthető
3. Ehhez jön egy kis teljesítménymonitor veszteségkijelzéssel és a magtartályra vonatkozó súlykijelzéssel (ami kiegészítésképpen két töltöttségi szintet érzékelő szenzorral is rendelkezik)
4. A 10,4 coll méretű érintőképernyős terminál menüpontjai szinte teljesen egyértelműek, és a képernyő egyedi módon összeállítható. Opcionálisan természetesen telemetria is rendelhető

A háttérvilágítással ellátott két keresztirányú kapcsolófelülettel rendelkező ergonomikus Joystick jól érthetően tagolt

SUPERFLOW 12,20 MÉTERIG

1. A vágóasztal-kínálat jelenleg 12,22 m szélességnél végződik, a vágóasztal felismerése RFID chip segítségével történik. De: szerintünk jó lenne, ha hamarosan Draper és flexibilis vágóasztalok is lennének saját gyártmányú változatban. Az emelőszerkezet hengerei 6,5 t kiemelésére képese
2. A SuperFlow mechanikus hajtású, megnövelt méretű csigával rendelkezik
3. A ferde felhajtóban három egymáshoz képest eltolt láncos keresztléces sor és elöl egy zárt dob dolgozik
4. Az opcionális vágószögállítást biztosító hidraulikahengerek lent találhatók. Kijelző csak digitális formában áll rendelkezésre a terminálon

A 15,4 literes, hathengeres MAN motor teljesítménye maximum 483 kW/647 LE. Közúti közlekedésre egy „CVT” mód fordulatszám áll rendelkezésre, fordulatszám-szabályozással

A ferdefelhordó háromláncos keresztléces berendezéssel és hidraulikus keresztirányú kompenzációval dolgozik. Emellett vágószögállítás is rendelkezésre áll, igény szerint hidraulikusan is. Sajnos ehhez nincsen kijelző a felvevő le‑mezen, hanem csak a terminálon – adott esetben először át kell kapcsolni a meg‑felelő menübe.

NAGY ÉS CSENDES VEZETŐFÜLKE

MUNKAVÉGZÉS A GYAKORLATBAN

KESKENY: 760 mm-es gumihevederekkel az Ideal 9T 3,49 m alatt marad, 660 mm-es hevederekkel: 3,30 m. És még valami: opcionálisan 40 km/h a sebesség (alapkivitelben 30 km/h)

Felár ellenében az AGCO egy állítható összkerékhajtású tengelyt kínál automatikus összkerékhajtással. Az első tengely kerekes és gumihevederes gépeknél is szériakivitelben zárható

Matthias Mumme