A pekingi székhelyű ZSHX Advanced Tractors startup tavaly ősszel egy Csangsában megrendezett agrárszakkiállításon mutatott be a sorozatgyártásra kész elektromos traktorát. A traktor európai bemutatójára idén, az első negyedévében került sor, Németországban. A ZSHX Advanced Tractors vállalat egy csúcstechnológiás mezőgazdasági gépgyártó, amely vezető globális szakembereket tömörít. A 25 mérnököt és szoftverspecialistát foglalkoztat Kutató- és vezetői csapatunk nemzetközileg elismert amerikai, német és más országokbeli gyártók közreműködésével, mindössze négy év alatt sorozatgyártásba hozták az elektromos-traktort Az új zéró emissziós erőgépet amelyet saját hazájukban Zhihe-E904i típusjelzéssel kínálnak, a német piacon pedig XEEVO E904i néven kerül forgalomba. Lássuk mit tud és mit nyújt a kínai traktorgyártás európai babérokra törő üdvöskéje.
A konstrukció alapját egy kettős elektromotoros felépítés adja, külön-külön hajtva a jármű mozgását, illetve a munkagépek energiaellátását – ezzel a traktorkategóriában eddig ritkán alkalmazott funkcionális szétválasztást valósít meg
Teljesítmény és energiahasználat újragondolva
Az E904i két, egyenként 66 kW (90 LE) névleges teljesítményű villanymotorral működik, és akár 90 kW (122 LE) csúcsteljesítményre is képes 30 másodpercig, amely extrém terhelési helyzetekben nyújt tartalékot. Míg a hagyományos 90 LE-s dízeltraktorban az elérhető teljesítmény oszlik meg a vonóerő és a TLT-igények között, addig az XEEVO esetében mindkét funkció önállóan kap 90 LE-t – így akár nagy nyomatékigényű talajművelési feladatokat is egyidőben, teljes kapacitással képes elvégezni.
A rendszer energiahatékonysága is figyelemre méltó. Míg a dízelmotorok átlagos hatásfoka 30–40% körül mozog, az E904i hajtásláncában alkalmazott villanymotorok 90–95%-os hatásfokkal dolgoznak, ráadásul már alacsony fordulatszámon is teljes értékű nyomatékot biztosítanak. A gyári kalkulációk alapján azonos munkavégzéshez akár 60%-kal kevesebb energiafelhasználás is elegendő lehet.
Energiatárolás és töltési lehetőségek
A traktor egy CATL gyártmányú, 105 kWh kapacitású LFP (lítium-vas-foszfát) akkumulátorcsomagot kapott, amely 4–7 órás tényleges munkavégzést tesz lehetővé egy feltöltéssel, a művelési feladattól és terepviszonyoktól függően. A visszatáplálásos fékezés (rekuperáció), az intelligens terhelésmegosztás és a fejlett akkufelügyeleti rendszer mind a hatótáv maximalizálását szolgálják. A gép a szabványos DC-töltés mellett akár 100 kW-os gyorstöltést is támogat – ezzel az akkumulátor 20-ról 80%-ra mindössze 36 perc alatt tölthető. Az akkumulátor különlegessége, hogy extrém hőmérsékleti viszonyok között is üzembiztos marad – a beépített előmelegítő rendszer révén a hidegindításos üzemidő is elérheti a normál működés 85%-át. A gyártó minimum 2800 töltési ciklusra vállal garanciát.
Kezelhetőség, komfort és elektronikus felügyelet
A traktor teljes vezérlőrendszere elektronikusan működik, beleértve a haladási irányt, a fokozatváltást, valamint a munkagép-csatlakozást és vezérlést. Az ergonomikus kialakítású fülke állítható kormányoszloppal, rugózott vezetőüléssel, légkondicionálóval és frisslevegő-szűrővel van ellátva. A HMI-vezérlőfelület többfunkciós érintőképernyőn jeleníti meg a jármű állapotát, hibakódokat, beállításokat és karbantartási információkat is.
A hidraulikarendszer két SCV-körrel indul, de akár négyre is bővíthető, emellett a hárompont-függesztés pozíció- és erőszabályzással is ellátható. Az első és hátsó tengely nyomtávja széles határok között állítható, ami különösen a szőlő-, zöldség- és ültetvénygazdaságokban előnyös.
Csendes üzem és zéró emisszió
A 100%-ban elektromos hajtásláncnak köszönhetően a traktor semmiféle kipufogógázt nem bocsát ki, nem szennyezi a levegőt, és különösen előnyös lehet takarmányozási vagy élelmiszer-előállítási környezetben. Az alacsony zajszint nemcsak az emberi kezelőkomfortot növeli, hanem az állatok stresszreakcióinak csökkentéséhez is hozzájárul.
Forrás: xeevo.de
