A Rivian hivatalosan is bemutatta az új R2 elektromos szabadidő-autó teljes modellpalettáját és árazását. Az amerikai gyártó célja, hogy az R1 modellek technológiai alapjaira építve egy elérhetőbb árú, ugyanakkor a márkára jellemző képességeket megőrző járművet kínáljon. Az első példányok 2026 tavaszán érkeznek a vásárlókhoz.
Az R2 teljesen új, középkategóriás platformra épül, amely jelentősen kisebb és könnyebb az R1 modelleknél. A gyártó szerint az új konstrukció közel 900 kilogrammal könnyebb, miközben megmaradnak azok a tulajdonságok, amelyek a Rivian terepes karakterét meghatározzák. Az elektromos SUV legerősebb kivitele akár 656 lóerős teljesítményt kínál, a gyorsulás 0–96 km/óra sebességre mindössze 3,6 másodperc alatt teljesíthető.
Három felszereltségi szinttel indul
A kínálat csúcsán a 2026 tavaszán érkező R2 Performance áll, amely két elektromosmotorral, összkerékhajtással és 826 Nm nyomatékkal rendelkezik. Az amerikai EPA-szabvány szerinti hatótáv elérheti az 530 kilométert. A modell alapfelszereltségéhez félaktív futómű, mátrix LED-es fényszórók, prémium hangrendszer, fűthető és szellőztethető ülések, valamint speciális terepüzemmódok tartoznak. A 2026 végén érkező Premium változat szintén kétmotoros összkerékhajtást kap, de teljesítménye 450 lóerőre mérséklődik. A gyorsulás így is figyelemre méltó, 4,6 másodperc alatt éri el a 96 km/órát, miközben a hatótáv változatlanul akár 530 kilométer lehet. A belépőszintet a Standard kivitel képviseli, amely 2027 első felében jelenik meg. Ez a változat egyetlen villanymotorral és hátsókerék-hajtással készül, 350 lóerős teljesítménnyel. A gyártó szerint a hatótáv akár 555 kilométer is lehet, ami a modellcsalád legjobb értékének számít. A később érkező alapváltozat ára várhatóan 45 ezer dollár körül alakul majd, ami jelentősen bővítheti a Rivian potenciális vásárlói körét.
Praktikum és terepképességek
Az R2 fejlesztésénél kiemelt figyelmet kapott a használhatóság. A csomagtérrel együtt összesen több mint 2550 liter zárt tárolókapacitás áll rendelkezésre. Az első csomagtartó önmagában közel 150 literes, a hátsó ülések pedig teljesen síkba dönthetők. Érdekes megoldás a hátsó szélvédő külön nyitható üvegrésze, amely lehetővé teszi hosszabb tárgyak, például sportfelszerelések szállítását anélkül, hogy a csomagtérajtót fel kellene nyitni. A terepképességeket 244 milliméteres hasmagasság, 25 fokos első és 26 fokos hátsó terepszög támogatja. A Performance kivitelhez félaktív futómű is rendelhető, amely automatikusan alkalmazkodik a terepviszonyokhoz.
Mesterséges intelligenciára épülő elektronika
Az R2 egyik legfontosabb újdonsága a Rivian új, szoftverközpontú járműarchitektúrája. Az autó 11 nagy dinamikatartományú kamerával és öt radarral figyeli környezetét, miközben a fedélzeti számítástechnikai rendszer 200 TOPS mesterségesintelligencia-számítási teljesítményt biztosít. Minden modell alapfelszereltségként megkapja az Autonomy+ rendszer hardveres előkészítését. A szolgáltatás előfizetéssel aktiválható, és a gyártó szerint képes kéz nélküli vezetéstámogatásra.
Az R2 a Tesla által is használt NACS töltőcsatlakozóval érkezik, így közvetlen hozzáférést biztosít a Supercharger hálózathoz, miközben adapter segítségével a CCS-rendszerű töltőpontok is használhatók. A Rivian számára az R2 kulcsfontosságú modell lehet, hiszen a vállalat ezzel lép be a nagyobb darabszámban értékesíthető középkategóriás elektromos SUV-k piacára. A gyártó reményei szerint az új modell egyszerre kínálja a márka ismert terepes karakterét, a korszerű villamos hajtást és a szélesebb vásárlói kör számára is elérhető árszintet.
Forrás és nyitókép: rivian.com
GÉPmax Tudástár: Rivian R2 – középkategóriás elektromos SUV, amely a Rivian szoftverközpontú járműarchitektúrájára, villamos hajtásláncára és terepes karakterére épül; hatótávja, összkerékhajtása, fejlett vezetéstámogató rendszere és NACS-töltőcsatlakozója az elektromos terepjárók piacán teszi meghatározó modellé.
