A Chery ausztrál piacra szánt új pickupja, a Stockman egy olyan hajtáslánccal érkezik, amely a dízelmotor előnyeit ötvözi a villamos hajtás képességeivel. A modell fejlesztésénél a gyártó kifejezetten az ausztrál felhasználási körülményeket vette alapul, ahol a nagy távolságok, a vontatási igények és a korlátozott töltőhálózat egyszerre jelentenek kihívást.
A jármű alapját még tavaly augusztusban bemutatta a Chery, RELY P3X néven a Csengdui Autószalonon. A pickup akár 100 kilométeres tisztán elektromos hatótávolságot kínál, miközben a hosszabb utak során egy 2,5 literes turbódízel motor biztosítja a szükséges energiát. A hajtásrendszer egyik érdekessége, hogy a Chery szerint ez az első olyan pickup-konstrukció, amely 2,5 literes turbódízelt párosít akkumulátorral és elektromos motorral. A rendszer összteljesítménye 350 kW, legnagyobb forgatónyomatéka pedig 800 Nm, ami a kategória élvonalába sorolja a modellt. A gyári adatok alapján az átlagos üzemanyag-fogyasztás 2 l/100 km körüli érték lehet, bár a végleges homologizációs adatok még változhatnak.
A pickup fejlesztésénél kiemelt szempont volt a munkavégzéshez szükséges használhatóság. A Stockman 3500 kilogrammos fékezett vontatási kapacitással rendelkezik, amely ma már alapkövetelmény a felső kategóriás pickupok között. A hajtás állandó összkerékhajtású rendszerre épül, amelyet terephasználatra optimalizáltak. A terepképességeket három differenciálzár, kúszóvezérlés és szűk fordulókban segítséget nyújtó „tight-turn assist” rendszer támogatja. A minimális hasmagasság teljes terhelés mellett is eléri a 247 millimétert, míg a gyári felszereltség része a terepabroncs is. A konstrukció elől kettős keresztlengőkaros, hátul laprugós felfüggesztést alkalmaz, ami a pickupok világában továbbra is bevett megoldás a nagy teherbírás érdekében. A jármű méretei is a nagyobb pickupok közé sorolják: hossza 5450 mm, szélessége 2010 mm, magassága 1890 mm, tengelytávja pedig 3250 mm. A rakodótér mérete 1560 × 1560 × 500 mm.
A Chery hangsúlyozza, hogy a Stockman hangolását nem kizárólag kínai fejlesztőközpontokban végezték. A mérnökök Ausztráliában vizsgálták a konkurens modelleket, helyben finomították a vezetéstámogató rendszereket, valamint az ausztrál útviszonyokhoz igazították a futóművet és a jármű viselkedését. Az utastér kialakítása inkább a felső kategóriás személyautók világát idézi. Bőrülések, velúr borítások, fűthető és szellőztethető első ülések, vezeték nélküli telefontöltés, kétzónás klímaberendezés és prémium hangrendszer szerepel a felszereltségi listán. A gyártó külön kiemeli a hátsó utasok számára rendelkezésre álló lábteret és a sík padlókialakítást.
Forrás: cherymotor.com.au
GÉPmax Tudástár: dízel–elektromos pickup – A dízel–elektromos pickup olyan haszonjármű, amely a dízelmotor nagy hatótávolságát és vontatási képességét elektromos hajtással egészíti ki. A hibrid rendszer célja az üzemanyag-fogyasztás csökkentése, a nagy forgatónyomaték biztosítása és a terepjáró-képességek fenntartása, miközben a jármű munkagépek vontatására, áruszállításra és nehéz üzemi körülmények közötti használatra is alkalmas marad.
