A Keestrack és svájci technológiai partnere, a Rigitrac együttműködésében létrejött B1E sorozat egy olyan teljesen akkumulátoros keskeny nyomtávú traktor, amelyet elsősorban szőlő- és gyümölcsültetvények, valamint speciális mezőgazdasági feladatok számára fejlesztettek. A fejlesztés hátterében több mint egy évtizedes elektromos hajtástechnikai tapasztalat áll.
Öt elektromos motor dolgozik össze
A B1E sorozat legfontosabb műszaki sajátossága, hogy nem egyetlen központi elektromos motor hajtja valamennyi rendszert. Ehelyett öt különálló elektromos motor dolgozik össze intelligens vezérléssel. A B1E sorozatot elsősorban keskeny sortávolságú szőlő- és gyümölcsültetvényekhez tervezték, de üvegházakban, biogazdaságokban, parkfenntartásban és önkormányzati feladatoknál is alkalmazható. A traktor 1728 milliméteres tengelytávval, 1322 milliméteres teljes szélességgel és 2300 kilogrammos saját tömeggel rendelkezik. Megengedett össztömege meghaladja a 4300 kilogrammot, ami méretéhez képest jelentős terhelhetőséget biztosít.
A haladást egy 35 kW névleges, 50 kW csúcsteljesítményű elektromos motor biztosítja. A mellső és hátsó TLT külön-külön saját elektromos motort kapott, amelyek névlegesen 14 és 9,5 kW teljesítményűek, rövid ideig azonban 22, illetve 15 kW leadására is képesek. Egy negyedik motor működteti a hidraulikarendszert és a hárompont-függesztést, míg az ötödik az utastér hőszivattyús klímaberendezését látja el energiával.
A rendszer összteljesítménye meghaladja a 80 kW-ot, azonban a vezérlés mindig csak azokat az egységeket látja el energiával, amelyekre az adott pillanatban valóban szükség van. Mivel az elektromos motorok már álló helyzetből maximális forgatónyomatékot képesek leadni, a gép alacsony fordulatszámon is nagy vonóerőt biztosít. Rövid ideig egy 150 százalékos teljesítménynövelő, úgynevezett Boost üzemmód is rendelkezésre áll, amely 20 másodpercig biztosít extra teljesítményt nagy terhelés esetén.
50 kWh-s akkumulátor és akár 6 órás üzemidő
Az energiaellátást egy korszerű, hengeres cellákból felépített, folyadékhűtéses akkumulátorcsomag biztosítja. Az akkumulátor a gép elejében és az alváz mentén kapott helyet, ami kedvező tömegeloszlást eredményez: 45 százalék jut az első, 55 százalék a hátsó tengelyre. Az 50 kWh kapacitású energiatároló a gyártó szerint 4–6 órás folyamatos munkavégzést tesz lehetővé. A töltőrendszer szabványos elektromos csatlakozóról is működik, amellyel az akkumulátor kevesebb mint két óra alatt 80 százalékos töltöttségre tölthető fel. A traktor otthoni hálózatról és nyilvános töltőállomásról egyaránt tölthető. A folyadékhűtés nemcsak az akkumulátorok élettartamát növeli, hanem intenzív nyári munkavégzés során is biztosítja az optimális üzemi hőmérsékletet.
Egyszerűbb hajtáslánc, kisebb karbantartási igény
Az elektromos hajtás egyik legfontosabb előnye a hagyományos dízeltraktorokhoz képest az egyszerűbb felépítés. A B1E sorozat alkatrészeinek mintegy 80 százaléka gyakorlatilag karbantartásmentes.
A mellső és hátsó TLT fordulatszáma fokozatmentesen szabályozható 0 és 540, 750 vagy 1000 fordulat/perc között, így a fordulatszám mindig az adott munkagép igényeihez igazítható. A hátsó hárompont-függesztés 1500 kilogramm emelőképességű. A hidraulikarendszert egy külön elektromos motor működteti, amely 40 liter/perc olajszállítást biztosít. A három hátsó és két első elektronikus hidraulikaszelep átfolyása és működési ideje a fedélzeti kijelzőn programozható. A gyártó számításai szerint az alacsonyabb energiafelhasználás, a kisebb szervizigény és a várható magasabb maradványérték miatt öt év alatt a teljes üzemeltetési költség kedvezőbb lehet egy hasonló teljesítményű dízeltraktorénál.
Kényelmesebb munkakörnyezet
A traktor zárt fülkével készül, amely megfelel a ROPS és FOPS biztonsági előírásoknak. A sík padló, a nagy üvegfelületek és a jó kilátás mellett a villamos hajtás egyik legnagyobb előnye az alacsony zajszint. A kabin túlnyomásos kialakítása csökkenti a por bejutását, miközben a hőszivattyús automatikus klímaberendezés gondoskodik a megfelelő hőmérsékletről. Valamennyi fontos kezelőszerv a kormánykeréken és a jobb oldali kartámaszon kapott helyet. A munkagép-kezelés, a differenciálzár, a TLT és a hidraulika beállításai egy 7 colos digitális kijelzőn keresztül végezhetők el. A pneumatikus rugózású vezetőülés, valamint a rugózott fülkefelfüggesztés jelentősen mérsékli a rezgéseket és a talaj egyenetlenségeiből eredő rázkódást.
Forrás és fotó: goldoni.com
GÉPmax Tudástár: elektromos ültetvénytraktor – teljesen akkumulátoros mezőgazdasági erőgép, amelyet elsősorban szőlő- és gyümölcsültetvények keskeny sortávú munkáihoz fejlesztettek. Elektromos hajtása nagy induló nyomatékot, alacsony zajszintet és helyi károsanyag-kibocsátás nélküli működést biztosít, miközben egyszerűbb hajtáslánca csökkentheti a karbantartási igényt és az üzemeltetési költségeket.