Az 1980-as évek végére a kombájnfejlesztés egyik legfontosabb kérdésévé vált, hogyan lehet növelni a teljesítményt úgy, hogy közben a szemminőség és az üzembiztonság ne romoljon. A hagyományos keresztdobos cséplőszerkezetek határai ekkor már jól láthatók voltak: a szalmatovábbítás és a leválasztás pedig egyre több kompromisszumot igényelt. Ebben a technológiai környezetben jelent meg egy kevésbé ismert, de műszakilag figyelemre méltó konstrukció, a francia Bourgoin Axiale SP kombájn.
A Bourgoin neve Magyarországon elsősorban nem a gabonabetakarításhoz kötődik. A márka a 70-es, de leginkább a 80-as évektől kezdve az önjáró csőtörő gépeivel vált ismertté, amelyekből jelentős darabszámban dolgoztak a hazai üzemekben is. A gyártó tehát nem a „klasszikus” kombájnfejlesztő irányból érkezett, hanem egy speciális növénybetakarítási szegmensből lépett tovább a teljes értékű arató-cséplő gépek világába. Ez a háttér jól érzékelhető az Axiale SP konstrukcióján is.
A típust 1988-ban, a párizsi SIMA kiállításon mutatták be, akkor még Axiale MTC típusjelzéssel, és már az első bemutatkozáskor egyértelmű volt, hogy nem egy hagyományos gépről van szó. A fejlesztés középpontjában az axiális rotoros cséplési és leválasztási rendszer állt, amely akkoriban még inkább úttörő megoldásnak számított az európai kombájngyártásban, és leginkább a tengerentúli nagy kombájngyárak (Case IH, Western) konstrukcióiból ismertünk. A szériagyártás már Axiale SP típusjelzéssel indult meg.
BETAKARÍTÓ ADAPTEREK
A gép teljesítményét alapvetően meghatározza a betakarító adapter. Az Axiale SP esetében a kukoricabetakarító egység külön figyelmet kapott. A kukoricabetakarításhoz a saját gyártású adapterek mellett a hazánkban gyártott Oros adapterekkel is kínálták a kombájnt. A gabonavágó szerkezet fejlesztésére nem fordítottak időt és energiát, hanem a CLAAS, illetve az olasz Laverda kombájngyártól beszállított vágóasztalokkal kínálták az Axiale SP szériát.
CSÉPLÉS ÉS LEVÁLASZTÁS EGY TÉRBEN
Az Axiale SP legfontosabb műszaki sajátossága a hosszanti tengelyű, központi rotor, amely a cséplés és a leválasztás folyamatát egyetlen egységben egyesíti. A termény útja lényegesen eltér a hagyományos rendszerektől: a vágóasztaltól érkező anyag nem egy keresztirányú dobhoz jut, hanem a rotor tengelye mentén halad végig.
A konstrukció egyik kulcseleme a felső betáplálás. A termény egy speciális előcséplő- és adagolórendszer segítségével felülről érkezik a rotorba, ami egyenletes anyagáramot biztosít. A prospektus szerint ezt egy különleges, fogaskerekes rendszerrel kombinált előverő egység segíti, amely már a belépés pillanatában megkezdi a cséplést. Ez a megoldás csökkenti a terhelési csúcsokat, és lehetővé teszi, hogy a rotor teljes hosszában kihasználható legyen.
A rotoros rendszer egyik legfontosabb sajátossága, hogy a cséplés és a leválasztás nem külön egységekben történik. A termény a rotor mentén haladva fokozatosan válik szét: a szemek áthaladnak a rostákon, míg a szalma a rotor végén távozik. A leválasztás hatékonyságát a rotor spirális kialakítása és a különböző cséplőelemek biztosítják. A gép többféle, cserélhető elemrendszert kínál, amelyek a betakarított növényhez igazíthatók. Ez különösen fontos, hiszen a gépet nemcsak kukoricára, hanem napraforgóra és gabonafélékre is szánták.
A rotor átmérője mintegy 600 mm, és jelentős tömegű lendkerékkel rendelkezik, amely biztosítja az egyenletes járást. A hosszú, spirális anyagáramlás során a termény fokozatosan halad előre, miközben a cséplés és a leválasztás egyidejűleg történik. A leválasztó palást fokozatos átmérője és csavarvonalas, kerek huzalos formája biztosította a szemek teljes leválasztását. Ez alapvetően különbözik a dob–szalmarázó rendszerű gépektől, ahol a két folyamat térben elkülönül. A rendszer egyik fontos előnye, hogy a cséplés nem ütésekkel, hanem inkább súrlódással és dörzsöléssel történik. Ez különösen a kukorica esetében jelent előnyt: a szemek kevésbé sérülnek, csökken a törtszem aránya.
TISZTÍTÁS ÉS ANYAGKEZELÉS
A tisztítórendszer hagyományosabb elven működik, de több ponton is alkalmazkodott az axiális rendszerhez. A szemek a rotorrendszer alatt azzal párhuzamosan futó négy csigán keresztül jutottak a rostákhoz, ahol egyenletes eloszlásban érkeztek a hosszú rezgő fésűre, amely előválogatást végzett a felső rostára érkezés előtt. Az állítható lamellás felső rosta egy irányítható toldattal volt meghosszabbítva, amely lehetővé tette az utolsó szemek visszatartását. Az alsó lamellás rosta váltakozó mozgást végzett a felső rostához képest. Ez biztosította a mozgó tömegek kiegyensúlyozását és minden rostához igazított szórási szöget. A felső és alsó rosta állítható volt, ami lehetővé tette a különböző terményekhez való alkalmazkodást. A nagy átmérőjű, hatlapátos ventilátor hidraulikus hajtású volt, fordulatszámát a fülkéből szabályozhattuk. Az ürítőrendszer nagy kapacitású tartállyal rendelkezett, mintegy 6500 literes befogadóképességgel. Az ürítés zárt rendszerű, hidraulikus hajtású csigával történt. A tartály alján két csiga továbbította az ürítőcsigához a terményt, a teljes rendszer hajtása hidrosztatikus volt és elektrohidraulikus szeleppel aktiválhattuk. A magtartályhoz a vezetőfülke ajtaja mellett található függőleges lépcsőn mászhattunk fel mintavételhez vagy tisztítani, karbantartani. A töltöttségét a műszerfalon található elektromos kijelzőn követhettük.
EGYSZERŰBB GÉP, KEVESEBB HAJTÁS
A Bourgoin mérnökei tudatosan törekedtek a hajtáslánc egyszerűsítésére. Az alapgép mindössze két ékszíjat tartalmaz, ami rendkívül alacsony értéknek számít egy ilyen teljesítményű kombájn esetében. A legtöbb hajtást hidraulikus rendszer biztosítja, beleértve a rotor működtetését is. A hidraulikus hajtás egyik legnagyobb előnye a fokozatmentes szabályozhatóság. A rotor fordulatszáma a vezetőfülkéből változtatható, így a gép könnyen alkalmazkodik az eltérő termény- és hozamviszonyokhoz. A rotor hajtását változó térfogatáramú hidraulikus szivattyú szolgálta ki. A működés nagyon egyenletes volt, csak a szükséges olajmennyiség került szállításra. A vezérlőkar hátrahúzásával a forgásirány megfordítható volt. Ugyanez igaz az előremeneti sebességre is: a hidrosztatikus hajtás lehetővé teszi a finom szabályozást, ami különösen fontos változó hozamú táblákon. A kevesebb mechanikus alkatrész nemcsak az üzembiztonságot javítja, hanem a karbantartási igényt is csökkenti. A gép napi karbantartását nagyméretű, felnyitható burkolatok biztosították, hogy a fő egységek gyorsan elérhetők legyenek. Ez a megközelítés jól illeszkedik a Bourgoin korábbi gépeinél is alkalmazott filozófiához.
ERŐFORRÁS ÉS JÁRÓSZERKEZET
A gép hajtásáról egy nyolchengeres, turbófeltöltős dízelmotor gondoskodik, amely körülbelül 210 lóerős teljesítményt ad le. Ez elegendő tartalékot biztosít a nagy anyagáram kezeléséhez, különösen kukoricában. A hidrosztatikus hajtás és a bolygóműves kerékáttételek kombinációja jó vonóerőt és finom szabályozhatóságot biztosít. A gép közúti sebessége elérheti a 28 km/h-t, míg a munkasebesség természetesen jóval alacsonyabb tartományban mozog. A fékrendszer tárcsafékes kialakítású, a kormányzás hidrosztatikus. A gép tömege adapterrel együtt meghaladja a 10 tonnát, ami stabil alapot ad a működéshez, ugyanakkor a tömegelosztásra külön figyelmet fordítottak (üresen: 71% elöl, 29% hátul, terhelve: 69% elöl, 31% hátul). Kívánságra összkerékhajtással is szerelték, amely képességeit a kedvező súlyelosztásnak köszönhetően maximálisan ki lehetett aknázni.
KEZELŐI KÖRNYEZET
A fülke ergonómiája a korszak színvonalában kiemelkedőnek számított. A nagy üvegfelületek jó kilátást biztosítanak, a zajszintet pedig a motor elhelyezése és a rezgéscsillapítás csökkenti. A kényelmes, állítható ülés és kormányoszlop és az utasülés is a komfortot emelte.
EGY KEVÉSSÉ ISMERT, DE ÉRDEKES IRÁNY
A Bourgoin Axiale SP nem tartozik a legismertebb kombájnok közé, mégis jól példázza, hogy az 1980-as években milyen irányokban keresték a fejlesztők a teljesítménynövelés lehetőségeit. A Bourgoin megközelítése érdekes átmenetet képvisel: egy specializált gyártó lépett be a nagy teljesítményű arató-cséplő gépek piacára, saját tapasztalatait és gondolkodásmódját beépítve a konstrukcióba. Ez a szemlélet ma is tanulságos, hiszen jól mutatja, hogy az innováció gyakran nem a főáramból, hanem a perifériáról érkezik. A Bourgoin SAS-t 2013. június 4-én vásárolta fel a Ploeger Oxbo Group (POG) – a Ploeger Agro France BV-n keresztül –, így ma az Oxbo Group tulajdonában van, és a régi hagyományokat vitte tovább a speciális betakarítógépek gyártásával, az Axiale SP széria pedig egy rövid kitérő marad a gyártó történetében. Itt véget is érhetne a különleges kombájn története, de végül nem került süllyesztőbe a konstrukció, hanem napjainkban korszerűsítve, Baural márkanév alatt kínálják szintén francia gyártásban.
Farkas Imre (fotó: gyári prospektus)
GÉPmax Tudástár: axiális rotoros cséplés – kombájncséplési és leválasztási rendszer, amelyben a termény hosszanti tengelyű rotor mentén halad, miközben a szemleválasztás és a cséplés egy egységben, fokozatos súrlódással történik; előnye lehet a nagyobb anyagáram, az egyenletesebb működés és a kisebb szemtörés, különösen kukorica betakarításakor.
