A Kia bemutatta a PV5 Chassis Cab modellt a SOLUTRANS 2025 kiállításon Lyonban, Franciaországban, Európa vezető haszongépjármű-ipari innovációs szakvásárán. A vállalat első, teljesen elektromos, kifejezetten alvázas modelljeként újabb mérföldkövet jelent a Platform Beyond Vehicle (PBV) stratégiában, amely ötvözi az elektromos hajtás teljesítményét, a moduláris sokoldalúságot és a kifejezetten európai igényekre szabott alkalmazkodóképességet a professzionális ügyfelek számára.
A Kia PBV-re dedikált E-GMP.S (Electric-Global Modular Platform for Service) platformjára épülő PV5 már a tervezés kezdetétől az elektromos hajtásra, a hatékonyságra és az átalakíthatósági rugalmasságra készült. Konfigurációtól függően az öt méternél rövidebb jármű akár 1 005 kilogramm hasznos rakományt* is szállíthat, valamint a High Box felépítmény esetén akár nyolc köbméteres rakteret kínál. Ezzel a nagyobb D-szegmensű furgonok képességeit nyújtja, miközben megőrzi kompakt méreteit és 5,5 méteres fordulókörét a városi manőverezhetőség érdekében.
„A PV5 Chassis Cab bemutatása hangsúlyozza elkötelezettségünket amellett, hogy újradefiniáljuk, mit jelenthet egy kishaszongépjármű” – mondta Marc Hedrich, a Kia Europe elnöke és vezérigazgatója. „Kompakt hatékonyságot ötvöz a nagyobb furgonok szállítókapacitásával, így egy felelős, rugalmas megoldást kínál az európai ügyfelek mindennapi működéséhez.”
Az átalakítási folyamat egyszerűsítésének maximalizálása együttműködéssel
Európai felépítményezőkkel együttműködve fejlesztették ki a PV5 Chassis Cab modellt, amely PV5 leginkább rugalmas változata. Teljes körű professzionális felépítményválasztékot támogat, többek között a Dropside változatot építőipari vagy mezőgazdasági eszközök szállításához, a Tipper modellt kommunális hulladékgyűjtéshez, háromféle Box Van kivitelben az e-kereskedelmi csomaglogisztikához, valamint a hűtős felépítményű járműveket élelmiszerszállításhoz.
„Szorosan együtt dolgoztunk felépítményezőkkel, flottakezelőkkel és vállalkozásokkal azért, hogy a PV5 Chassis Cab minden lehetőség alapjául szolgáljon” – mondta Sjoerd Knipping, a Kia Europe operatív igazgatója. „Lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy megalkossák azt a haszongépjárművet, amelyre ma szükségük van, miközben felkészülnek a holnap igényeire is.”
Mérnökileg úgy tervezve, hogy minden vállalkozást működésben tartson
A PV5 Chassis Cab két akkumulátoropcióval lesz elérhető: a 51,5 kWh-s akkumulátorral, amely a bevezetéskor kerül piacra, valamint a 71,2 kWh-s, Long Range akkumulátorral, amely 2026-ban érkezik. Az elektromos hatótáv az átalakítástól függően változik majd, de összehasonlításként: a nemrég bemutatott L2H1 Cargo akár 297 kilométeres hatótávot kínál a standard akkumulátorral és 416 kilométert a hosszú Long Range akkumulátorral (WLTP-értékek). A legfeljebb 150 kW-os DC gyorstöltés körülbelül 30 perc alatt 10-ről 80%-ra tölti az akkumulátort, minimálisra csökkentve a kieső időt, míg a 22 kW-os AC töltés később lesz elérhető.
A szerkezet kettős gyűrűs acél exoskeletont és hátsó aláfutásvédelmi eszközt (RUPD) tartalmaz, amelyet egy fejlett vezetéstámogató rendszer (ADAS) egészít ki, többek között az Adaptív tempomat Stop&Go funkcióval és sebességhatárolóval 2 (SCC 2), a Sávkövető Rendszer 2 (LFA 2) kézérzékeléssel, a Sávtartó Asszisztens (LKA) és az Sebességkorlátozást Kijelző Rendszer (ISLA).
A PV5 Chassis Cab a Kia iparágvezető, hét évre vagy 150 000 kilométerre szóló garanciájával érkezik, amely akár 260 000 kilométerig is meghosszabbítható. Az akkumulátorra külön, nyolcéves garancia vonatkozik.
GÉPmax Tudástár: Kia PV5 Chassis Cab – A PV5 Chassis Cab a Kia moduláris, elektromos alvázas haszongépjárműve, amely különböző felépítményekkel – például dobozos, billenős vagy hűtős kivitelekkel – igazodik a logisztikai és ipari feladatokhoz.
