Harmincéves jubileumán teljesen új generációval lép színre a 2026-os Subaru Outback: a hetedik széria a New York-i Autószalonon mutatkozott be, hangsúlyosan robusztus külsővel, átgondolt beltérrel és a márka legfrissebb, háromkamerás és radarszenzoros EyeSight® vezetéstámogató rendszerével. A modell alapáron szimmetrikus összkerékhajtást, 22 centiméteres hasmagasságot és X-Mode® üzemmódot kínál.
Formanyelvi váltás, funkcionális részletek
Az új arányok és a merészebb, függőleges lámpatestekkel hangsúlyozott orr-rész célja a jobb terepi használhatóság és a sérülésekkel szembeni ellenállás. A texturált alsó lökhárító-burkolat a karcállóságot és az aerodinamikát is szolgálja, a dobozosabb sziluett pedig a nagyobb belmagasságot és csomagtér-kapacitást teszi láthatóvá. Oldalnézetben a szélesebb hátsó tetőoszlop a karosszériaszerkezet merevségét kommunikálja, míg a hátfal új fénygrafikája a nagy hasmagasság optikai továbbvitele. Praktikus részlet, hogy a SUBARU felirat a hátsó alsó panelen dombornyomással jelenik meg, és könnyen eltávolítható a vonóhorog beépítésének megkönnyítésére.
A tetősínek 363 kilogrammos statikus teherbírása és 100 kilogrammos dinamikus terhelhetősége a túrázók igényeihez illeszkedik; újdonság a keresztlécek oldalirányú, szintén 100 kilogrammos terhelhetőségi minősítése, ami például függőágy vagy ruhaszárító ideiglenes felfüggesztését is lehetővé teszi. A gyári jelölések megkönnyítik a keresztlécek és kiegészítők pozicionálását.
Tágasabb, csendesebb utastér, különálló klímavezérléssel
Belül visszafogott, letisztult vonalvezetés, új anyaghasználat és áthelyezett kezelőszervek fogadják az utasokat. A 30,7 centiméteres, új processzorral gyorsított központi érintőkijelző függőleges menüsávja a navigáció–zene–telefon funkciók közti azonnali váltást segíti, míg a 31,2 centiméteres teljesen digitális műszeregység több nézetet (Normál, Calm Mode, térképközpontú, illetve EyeSight-fókuszú) kínál. A klímapanel különálló gombokat és tekerőket kapott, ami fagyban, kesztyűben is pontos kezelhetőséget ad.
A hibrid (felhőalapú + fedélzeti) navigáció, a felhőalapú hangvezérlés, valamint a vezeték nélküli Apple CarPlay® és Android Auto™ teljes képernyős vagy beágyazott nézetei a korszerű infotainmentet szolgálják. Az utastérben a tetőkárpit hangelnyelő anyagai és a karosszéria finomított aerodinamikája érezhetően csökkentik a szélzajt; a gyártó 10%-os mérséklést jelez. Az új, közvetlenül a karosszériára rögzített, fáradtságcsökkentő első ülések hosszú távon is stabil testtartást adnak, a vezető oldali ülőlap dőlése állítható.
A csomagtartó 980 literes (korábban 924 liter) kapacitással rendelkezik, a padlónyílás 110 centiméter széles, a raktér 5 centiméterrel magasabb, mint korábban. A mosható, konfigurálható, újrahasznosított anyagból készült roló–elválasztó nem csak takarást, hanem a koszos–tiszta felszerelés elkülönítését, házi kedvencek biztonságos szállítását és a lökhárító védelmét is támogatja. Az ajtózsebekben immár 0,95 literes palackok is elférnek, az első italtartók átépítve stabilabban fogják a különböző méretű poharakat.
Fejlett vezetéstámogatás és hajtáslánc-kínálat
Az EyeSight® legújabb generációja alapfelszerelésként hozza a frontális ütközés előtti fékezést, az adaptív tempomatot és sávtartást, a sávelhagyás- és oldalirányú kilengés-figyelmeztetést, a keresztirányú forgalomra reagáló első fékezést, a gyorsulásgátló asszisztenst, az új, rezgő haptikus kormányfigyelmeztetést, továbbá az automatikus vészmegállást. Bizonyos kiviteleken elérhető a kanyar előtti sebességcsökkentés, az autópálya-sávváltást támogató funkció és a sofőr felügyelete mellett, kijelölt autópályákon 137 km/h sebességig működő, kéz nélküli haladás. Újdonság a Safe Lane Selection-képességgel kibővített Emergency Stop Assist: a rendszer a sofőr reagálásának elmaradása esetén – szükség szerint – sávot váltva a leállósávra vezeti az autót, vészvillogót kapcsol, értesíti a segélyszolgálatot és nyitja az ajtózárakat az elsősegélynyújtóknak.
Az alapmotor egy továbbfejlesztett, 2,5 literes szívó BOXER®, 132 kW (180 LE) teljesítménnyel és 241 Nm nyomatékkal, Lineartronic® CVT-vel és 8 fokozatú kézi üzemmóddal. Az XT és a Wilderness variánsok 2,4 literes, turbófeltöltésű BOXER® erőforrást kapnak 191 kW (260 LE) teljesítménnyel és 376 Nm nyomatékkal, szintén CVT-vel. Minden kivitel gyorsabban záró központi differenciálművet kap a tapadásjavításért, az X-Mode® pedig immár kormánygombbal kapcsolható, így a vezető a terepre figyelhet. A kormányzás a WRX kétfogas elektromos rásegítésű házából származtatott egységgel közvetlenebb, változó áttételezése kis tempónál fordulékonyabb, nagy sebességnél stabil. A 22 centiméteres hasmagasság a kategória csúcsai közé tartozik; először rendelhetők 48 centiméteres (19 colos) kerekek, a Wilderness 43 centiméteres (17 colos), terepmintás abroncsokon fut. A felszereltségi szintek: Premium, Limited, Touring, Limited XT, Touring XT és Wilderness.
Forrás: media.subaru.com
GÉPmax Tudástár: EyeSight® vezetéstámogató rendszer – A Subaru EyeSight® egy fejlett vezetéstámogató technológia, amely kamerák és radarszenzorok segítségével növeli a közlekedés biztonságát. Feladata a forgalmi szituációk folyamatos figyelése és a sofőr segítése ütközésmegelőző fékezéssel, adaptív tempomattal, sávtartással és figyelmeztető jelzésekkel. Az újabb generációk három kamerát alkalmaznak szélesebb látószöggel, nagyobb felbontással és gyorsabb feldolgozással, így jobban észlelik a gyalogosokat, kerékpárosokat és a keresztirányú forgalmat. Bizonyos kivitelekben képes kanyar előtt automatikusan lassítani vagy akár a leállósávra kormányozni vészhelyzetben. A rendszer célja, hogy mérsékelje a balesetek kockázatát és kényelmesebbé tegye a vezetést, különösen hosszú utakon vagy forgalmas autópályán.
