Pöttinger PLANO sekélykultivátor új funkciókkal
2026. február 18.
A Pöttinger PLANO sekélykultivátor új megoldásai hatékonyabb talajművelést kínálnak a gazdálkodók számára.
Liebherr T48-8s: valódi 8 méteres emelési magasság
2026. február 17.
A Liebherr T48-8s 8 méteres emelési magassággal bővíti a teleszkópos gépek mezőgazdasági alkalmazását.
Autonóm burgonyaszelektáló robot Hollandiából
2026. február 17.
A Potector 300 robot megjelenése új irányt jelez a mezőgazdaság precíziós növényellenőrzési gyakorlatában.
Új optikai vezérlésű eltolható kultivátorkeret az Einböcktől
2026. február 16.
Az Einböck ROW-GUARD 380 eltolható keret optikai vezérléssel segíti a pontos sorközművelést zöldségtermesztésben.
Unimog eszközhordozók az Agritechnicán
2026. február 16.
Az Unimog modellek az Agritechnicán a mezőgazdasági és közúti felhasználás közötti átjárhatóságot demonstrálták.
K-TEC 1230 – nőtt a teljesítmény, csökkent a tömeg
2026. február 15.
A K-Tec 1230 nagyobb önrakodási teljesítményt és kisebb tömeget kínál a földmunka hatékonyságának növelésére.
AEBI COMBICUT – stabilabb a lejtőn
2026. február 15.
Az AEBI COMBICUT alacsony tömegközépponttal és mechanikus hajtással kínál stabil megoldást lejtős területeken.
DONGFENG Z9 – Kína itthon lassan a pickup piacot is leuralja
2026. február 14.
A Dongfeng Z9 platós terepjáró erős dízelmotorral és komoly terepképeségekkel lép be a hazai pickup piacra.
A Zoomlion mezőgazdasági gépek bemutatkozása az európai piacon
2026. február 14.
Hibrid traktorral és kombájnnal mutatta meg innovációs erejét a Zoomlion az Agritechnica 2025 szakkiállításon.
EMC 212 4×4 – klasszikus terepjáró új köntösben
2026. február 13.
Az EMC 212 4x4 kínai alvázas terepjáró olasz névvel, amely az off-road és a nehéz terep igényeire készült.
Evers Agro Lundy – ultrasekély vágás
2026. február 13.
Az Evers Agro Lundy kultivátor ultrasekély vágással kínál vegyszermentes megoldást a takarónövények terminálásra.
A Metsjö új rendszere csökkenti az olajigényt és nem igényel a TLT hajtást
2026. február 12.
Az Oil Saver csökkenti az olajigényt és megszünteti a TLT-hajtást a pótkocsik hidraulikarendszerében.
