Kiállják a próbát

A cséplőkapacitást mindig nagyvonalúan kell megtervezni. Mindig? A John Deere két szalmarázóládás kombájn segítségével tesztelte, hogy egy öt szalmarázóládás kombájn labdába rúghat-e a hat szalmarázóládások szintjén, illetve, hogy egy hat szalmarázóládás tartani tudja-e a lépést a rotoros és hibrid kombájnok alsó szintjével.

SZERÉNY MEGJELENÉS: A T550i kombájn nagyobb teljesítménnyel rendelkezik, mint gondolnánk – mindezt kompakt méretek mellett. „Csak” a John Deere második legnagyobb öt szalmarázóládás kombájnja

Mi lenne, ha egy öt szalmarázóládás kombájn lépést tudna tartani a hat szalmarázóládásokkal az áteresztőképesség terén – és mindezt megfelelően kisebb külső szélességgel?

A T550i kombájn több mint 388 hektárt aratott le 2019 nyarán. Ez szép teljesítmény egy öt szalmarázóládás kombájn esetében

A T550i kombájn csak 3,29 méter széles a legszűkebb gumiabroncsokkal – ez fontos érv, különösen Dél-Németországban

A kombájn Zürn 722 PF behordószalagos vágóasztalt használt

A Holstein Agrar 2019-ben két T670i kombájnnal indult a versenyen, 730 PF behordószalagos vágóasztalokkal. Együtt 1050 hektár teljesítményt értek el az idényben

Christoph Schneekloth-Plöger tulajdonos nagyon elégedett a két hat szalmarázóládás kombájn teljesítményével, főleg mivel az aratási feltételek nem voltak könnyűek

Vagy egy nagy, hat szalmarázóládás kombájn a kis hibrid és rotoros kombájnok áteresztőképességi szintjén tudna csépelni – de jobb szalmaminőséggel?

ZÁSZLÓSHAJÓ: a nagy kényszerpályás leválasztási felülettel és 455 lóerő maximális teljesítménnyel rendelkező T670i kombájn a legnagyobb teljesítményű szalmarázóládás kombájnok közé tartozik

Ezt a kérdést járta körül a John Deere gyakorlati szakemberek segítségével a 2019-es betakarítási idényben.

A jó szalmaminőség és a lazán lerakott rend a szalmarázóládás kombájnok mellett szóló érvnek számít

Ehhez jön még a tört szemek alacsony aránya

A Feiff er Consult LMS Profi Kit veszteségmérő rendszerével szúrópróbaszerűen ellenőriztük a veszteségeket és a gabona minőségét

Rainer Eichhorn bérvállalkozó tisztítja a veszteségeket mérő tálcákat

Az utolsó szalmaszálakat kézi fúvóval távolítják el…

…és a tisztítási veszteségeket lemérik

A megfelelő Feiffer alkalmazás lehetővé teszi az adatbevitel utáni gyors átszámítást veszteségi százalékra

A gabonafrakciókat rázódoboz segítségével lehet szétosztani, amíg végül csak…

a törött gabonaszemek maradnak. Fontos: a mérési eredményt meg kell duplázni a törött szemek teljes hányadának kiszámításához

Végül is a cséplőkapacitást inkább egy kicsit nagyvonalúbban és nem túl szorosan kell tervezni. A gazdák és a bérvállalkozók tehát inkább egy vagy két mérettel nagyobb gépet vásárolnak – biztos, ami biztos. Ugyanakkor újra és újra kiderül, hogy a legtöbb gazda a gépeivel messze a lehetséges teljesítményszint határa alatt dolgozik. Optimális beállítással és egy kicsit több „bátorsággal” gyakran sikerült két számjegyű többletetteljesítményt kihozni a kampányidőszak során. A betakarítási munkákhoz két bérvállalkozót egy T550i (Dél-Németország: Rainer Eichhorn bérvállalkozó Liederbach településen, 65835) és két T670i (Észak-Németország: Holstein Agrar Passade település 24253) kombájnnal szereltek fel, amelyek mind rendelkeztek adatgyűjtési és továbbítási lehetőséggel JDLink segítségével. A T550i a John Deere kombájnkínálatában a második legnagyobb öt szalmarázóládás kombájn, míg a T670i a legnagyobb zöldsárga hat szalmarázóládás kombájn, és a világ egyik legerősebb hat szalmarázóládás kombájnja (motorteljesítményt, a leválasztási és a tisztítási felületet alapul véve). Figyelemmel kísértük, hogy a kombájnok hogyan állják ki a próbát a különböző betakarításra váró kultúrákban.

Műszaki adatok & az aratási adatok áttekintése

FOLYAMATOSAN SZEM ELŐTT A MINŐSÉG

Aki teljesítményre törekszik, nem tévesztheti szem elől a munka minőségét – más szóval a veszteség mértékét, a szennyeződés és a törött szemek arányát. A betakarítás során valamennyi kultúrában szúrópróbaszerűen meghatároztuk, hogy a kombájn beállításai és a veszteség mértéke megfelelő-e. Ehhez többek között egy Feiffer LMS-Profi-Kit elnevezésű professzionális készletet (veszteségmérő rendszer) használtunk, amely teszttálakból és a terepen használható ventilátorból, valamint a törött szemek arányának meghatározására szolgáló rázódobozból áll. Fontos: függetlenül attól, hogy a törött gabonaszemek a gabonatartályból vagy a cséplési és tisztítási veszteségből származnak, a Feiffer vizsgálatai szerint a gabonatartályban található törött gabonaszemek aránya megegyezik a szántóföldön található veszteséggel – és fordítva.

GPS-madártávlatból kiválasztott aratási területek JDLink (T550i) útján

387,76ha – a T550i kombájn eredménye 2019-ben, nyár végén. A halmozott tömegszámlálót kétnaponta nulláztuk

A három T-sorozat esetében azonban minden a megengedett tartományon belül volt. A veszteség mindig 0,5 és 1 százalék között maradt – a két bérvállalkozó ennél többet nem is ígérhetett volna az ügyfeleinek. A törött szemek arányát a körülbelül 0,6 és 0,7% közötti tartományban határozták meg. Természetesen egyértelmű, hogy a John Deere termékspecialistáinak rendszeres helyszíni találkozói és a mérések azt jelentették, hogy mindkét gépet igazán optimálisan állították be. A gyakorlatban ez nem mindenhol működik, de egy jó sofőr önmagában is versenyszintű eredményeket érhet el.

„A 388 hektáros aratási területhez képest a T550i kombájn 730 km-t tett meg közúton!”

AZ EREDMÉNYEK

A 2019-es idényben betakarított terület minden gépnél magáért beszél. A betakarítási körülmények szinte ideálisak voltak délen, ahol az árpabetakarítástól egészen a késői búza aratásáig az időjárástól szinte teljesen zavartalanul lehetett dolgozni. A helyzet más volt északon, ahol a betakarítást a hideg és nedves időjárás miatt többször meg kellett szakítani.

A T550i kombájn Rainer Eichhorn bérvállalkozónál összesen 388 hektárnyi idényteljesítményt ért el – ez egy öt szalmarázóládás kombájn esetében büszkeségre okot adó érték. Sok gép, ami ugyanebbe a teljesítménykategóriába tartozik, csak feleekkora területet arat le egy idényben. Árpában és búzában (mindkettő viszonylag magas szalmamennyiséggel) megfelelő struktúrákat választva két napig teljes kapacitással zajlott az aratás. Az eredmény: 28,8 ha árpában és 30,6 ha búzában (10,34 munkaóra alatt, vagyis közel 3 ha/h) – 9,33 és 10,1 t/ha terméshozam mellett. Kedvező, 14 l/ha volt az üzemanyag-fogyasztás árpában és 15,4 l/ha búzában, váltakozva rendre rakással és szalmaszecskázással. Mellesleg a T550i kombájn a teljes betakarítási idényben körülbelül 730 km-t tett meg közúton! Ez majdnem 1,9 km minden learatott hektárra!

A két T670i kombájn együttes teljesítménye a teljes idényben 1050 ha volt, amely majdnem egyenlően oszlott el a két gép között. Száraz évben minden bizonnyal ez még több lett volna – 2019 nyarán azonban Schleswig-Holstein körzetében nehéz volt kombájnnal a területen haladni. A sok nehézséget okozó időjárás mellett a szalma hozama is nagy volt, és sok gabona megdőlt. Árpában és búzában átlagosan csak 35–40 t/h volt az elérhető áteresztőképesség, kedvező körülmények között ez azonban elérte az 50 t/h vagy ennél magasabb értéket. A napi teljesítmény gépenként átlagosan 35–40 ha volt. Fogyasztási értékeket itt most nem adunk meg, mert a betakarítási feltételek nem voltak reprezentatívak a nedves időjárás miatt. A legfontosabb értékeket áttekinthetően, egy táblázatban foglaltuk össze. Ezenkívül mindkét bérvállalkozó véleményét megkérdeztük, hogy átfogó képet adjunk a gépek teljesítményéről, valamint a felmerült problémákról és nehézségekről. Mellesleg: a szalma minősége rendkívül jó volt a rendre rakáskor, annak ellenére, hogy a kombájn háromdobos cséplőegységgel dolgozott.

Az egyenletes növényáramlásnak köszönhetően a PremiumFlow érezhetően optimalizálja a kombájn teljesítményét. Nagyon örültünk az Infield-Data-Sharing adatmegosztásnak, amely közvetlenül online közös hozamtérképet generál a kétrotoros géphez. Az AB vonal megosztása ugyanilyen könnyen történik közöttük, különösen akkor, ha a megdőlt gabona miatt néhány kisebb területet kell létrehozni – mondja az üzemvezető. – Mindkét kombájn blokkban dolgozik, a szállítójárművek munkáját így tervezték.”