A Renault újabb mérföldkőhöz érkezett a Boreal nemzetközi bevezetésében: a modell brazíliai gyártása mellett immár Törökországban is készül, ahonnan Kelet-Európa, a Közel-Kelet, valamint Észak- és Szubszaharai-Afrika piacait látja majd el. A bővítés nemcsak a gyártó nemzetközi jelenlétét erősíti, hanem egy új, teljes hibrid hajtáslánc bevezetését is magával hozza.
A Renault Boreal 2025-ben mutatkozott be a C-SUV kategóriában, elsőként a brazíliai Curitiba gyárból kiszolgálva a latin-amerikai piacokat. A modell fejlesztésének kezdetétől globális terméknek készült, amelyet különböző régiók igényeihez igazítanak, miközben megőrzi a Renault családi használatra szánt modelljeire jellemző kialakítást.
Bursa lett a második gyártóközpont
A gyártás második pillére a törökországi Bursa, ahol az OYAK Renault üzemben indul meg a Boreal összeszerelése. A döntés stratégiai jelentőségű, hiszen Törökország a Renault második legnagyobb piaca világszerte, emellett földrajzi elhelyezkedése lehetővé teszi számos exportpiac gyors és költséghatékony kiszolgálását.
A Renault kétregionális gyártási modellje Brazíliára és Törökországra épül. Ennek célja, hogy a gyártás közelebb kerüljön a célpiacokhoz, csökkenjenek a logisztikai költségek, javuljon a szállítási rugalmasság, miközben a vállalat versenyképessége is erősödik.
Új teljes hibrid hajtás elsőként a Borealban
A törökországi gyártás egy másik fontos újdonságot is jelent: a Boreal lesz az első Renault-modell, amely megkapja a 160 lóerős teljes hibrid E-Tech hajtásláncot. Ez a rendszer a márka európai piacokon túlmutató elektrifikációs stratégiájának egyik első lépése.
A hibrid rendszer központi eleme a Bursa városában gyártott HR18 jelű benzinmotor, amelyet az Oyak Horse üzemben készítenek és más piacokra is exportálnak. A Renault adatai szerint városi forgalomban akár az idő 80 százalékában képes elektromos üzemben közlekedni, miközben tisztán elektromos gyorsításra 110 km/h sebességig is lehetőség van. A több üzemmódú automatikus sebességváltóval szerelt változat WLTP szerint 4,8 l/100 km átlagos üzemanyag-fogyasztással és 108 g/km szén-dioxid-kibocsátással rendelkezik.
Alternatívaként elérhető marad az 1,3 literes turbófeltöltésű TCe benzinmotor is, amely 145 lóerős teljesítményt ad le, hatfokozatú, nedves kuplungos EDC automata váltóval párosítva. Ennek hivatalos átlagfogyasztása 6,6 l/100 km, szén-dioxid-kibocsátása pedig 149 g/km. A Renault azt is bejelentette, hogy 2026 negyedik negyedévében egy 150 lóerős, összkerékhajtású hibrid E-Tech változat is csatlakozik a kínálathoz.
Tágas méretek és digitális utastér
A Boreal 4,56 méteres hosszával és 2,70 méteres tengelytávjával a C-SUV kategória felső részébe sorolható. A karosszéria hangsúlyos sárvédőívei, a keskeny LED-es fényszórók, az új Renault-embléma és a Niagara tanulmányautó formavilágát idéző fénygrafika egyértelműen a márka új dizájnirányzatát követik. A felszereltségtől függően 19 colos könnyűfém keréktárcsák, fekete tető és elektromosan nyitható panoráma üvegtető is rendelhető.
Az utastér központi eleme a két darab 10 colos kijelzőből álló digitális műszerfal, amely az openR link infotainment rendszert használja. A Google Maps, Google Assistant és Google Play szolgáltatások gyárilag integráltak, de többek között a Waze, YouTube, Spotify, Prime Video és HBO Max alkalmazások is közvetlenül használhatók. Az OTA frissítéseknek köszönhetően a fedélzeti rendszer és a vezetéstámogató funkciók folyamatosan naprakészek maradnak.
A vezetőülés elektromos állítást, memória- és masszázsfunkciót is kínálhat, emellett kétzónás automata klímaberendezés, vezeték nélküli telefontöltő, USB-C csatlakozók és Harman Kardon prémium audiorendszer is szerepel a felszereltségi listán. A csomagtartó alaphelyzetben 630 literes, a hátsó ülések lehajtásával pedig 1868 literesre bővíthető.
Fejlett vezetéstámogató rendszerekkel
A Renault a Borealt a kategória egyik technológiailag legjobban felszerelt modelljeként pozícionálja. A felszereltségtől függően akár 25 vezetéstámogató rendszer is rendelkezésre áll, köztük sávtartó asszisztens, holttérfigyelő, biztonságos kiszállást segítő rendszer, keresztirányú forgalomfigyelő és vészhelyzeti megállító funkció.
Az Active Driving Assist rendszer adaptív sebességtartó automatikát, Stop & Go funkciót és sávtartó központosítást egyesít, míg az automatikus parkolórendszer és a 360 fokos kamerarendszer a parkolási manővereket segíti. A teljes LED-es világítás a gyártó szerint javítja az éjszakai látási viszonyokat, miközben csökkenti a szembejövők vakítását.
Forrás: media.renault.com
GÉPmax Tudástár: Renault E-Tech hibrid hajtáslánc – A Renault E-Tech teljes hibrid hajtáslánc belső égésű motort, villanymotort, akkumulátort és több üzemmódú automatikus sebességváltót kombináló rendszer, amely a hajtásmódok automatikus váltásával javítja az üzemanyag-hatékonyságot, csökkenti a károsanyag-kibocsátást, és városi üzemben jelentős arányban tisztán elektromos közlekedést is lehetővé tesz.
