Három évtizede jelent meg az első Peugeot Partner, amelyből három generáció alatt – a személyszállító Rifter változatot is beleszámítva – több mint 2,6 millió példány készült. Az 1996-ban bemutatott kompakt áruszállító az eltelt idő alatt nemcsak méreteiben és felszereltségében fejlődött, hanem hajtáslánc-kínálata is jelentősen átalakult. A benzines és dízelmotorok mellett ma már teljesen elektromos kivitelben is elérhető, 2027-től pedig lágy hibrid változat egészíti ki a választékot.
A Partner első generációja 1996-ban került forgalomba. Konstrukciója újszerű megközelítést képviselt a kompakt haszonjárművek között, mert nem egy személyautó utólag átalakított, dobozos változataként született meg. A tervezés során eleve az áruszállítás, a megfelelő teherbírás és a mindennapi munkavégzés követelményeit vették alapul. A robusztus kialakítást viszonylag tágas raktérrel és a korabeli kishaszonjárművekhez képest kényelmes vezetői környezettel társították. A típus rövid idő alatt széles felhasználói körre talált: kisvállalkozások, szervizek, kereskedők és különféle szolgáltatók egyaránt munkába állították. A Partner sikerében jelentős szerepet kapott a sokoldalúság, hiszen a kompakt külső méretek városi használatra is alkalmassá tették, miközben a raktér a napi szállítási feladatokhoz elegendő kapacitást kínált.
A második generáció 2008-ban jelent meg. Az új modell mérete növekedett, ami nagyobb rakteret és terhelhetőséget eredményezett. A fejlesztések ugyanakkor nem korlátozódtak a szállítási képességekre: javult az utastér kényelme, bővült a fedélzeti technika, továbbá az úttartás és az energiahatékonyság területén is előrelépett a konstrukció. Ezzel a Partner közelebb került a személyautók használati komfortjához, miközben megőrizte haszonjárműves feladatkörét.
A harmadik generáció 2018-ban mutatkozott be, majd 2023-ban jelentős korszerűsítésen esett át. A jármű az EMP2 műszaki alapra épül, vezetőtere pedig megkapta a Peugeot i-Cockpit kialakítását. Ez a megoldás a személyautókból ismert kezelési környezetet hozta be a kompakt áruszállítók közé, kisebb átmérőjű kormánykerékkel és a vezető látómezejéhez igazított műszeregységgel.
(fotó: media.stellantis.com)
A jelenlegi Partner normál és hosszított tengelytávú kivitelben készül. A hosszabb változat személyzetfülkés kialakítással is választható, így egyszerre alkalmas több dolgozó és a munkához szükséges eszközök szállítására. A hagyományos benzines és dízel hajtás mellett megjelent a teljesen elektromos E-Partner is. A gyártó tervei szerint 2027-től lágy hibrid hajtású kivitel csatlakozik a palettához, tovább szélesítve a felhasználási körülményekhez igazítható változatok sorát.
A modellcsalád legújabb belépője a 2026 júniusában bemutatott Partner Active. Ezt a változatot a szükséges munkaeszközök és az egyszerű mindennapi használhatóság előtérbe helyezésével alakították ki. Utasterének fontos eleme a Flexiseat moduláris utasülés, amelynek ülőlapja néhány másodperc alatt függőleges helyzetbe hajtható. A megoldással a rendelkezésre álló rakodótér térfogata akár 0,5 m³-rel növelhető, ami hosszabb vagy terjedelmesebb tárgyak elhelyezésekor jelent gyakorlati előnyt.
A Peugeot 2026. szeptember 14. és 20. között, a hannoveri IAA Transportation kiállításon mutatja be a Partner Pro Skill változatot. Ezt a kivitelt nehezebb munkakörülmények között közlekedő szakemberek számára állították össze. Alapfelszerelésének része a Construction Pack csomag, amely növelt szabad hasmagasságot, motor alatti védőburkolatot, Grip Control kipörgésgátló rendszert és lejtmenetvezérlőt tartalmaz.
A Partner Pro Skill Dangel fejlesztésű összkerékhajtással is rendelhető lesz. Ez elsősorban építési területeken, földutakon, erdészeti környezetben vagy más, csökkent tapadású útfelületen bővítheti a jármű használhatóságát. A három évtized alatt a Peugeot Partner így az egyszerű kompakt áruszállítóból többféle tengelytávval, belső kialakítással és hajtáslánccal kínált modellcsaláddá fejlődött.
Forrás: media.stellantis.com
GÉPmax Tudástár: kompakt áruszállító – A kompakt áruszállító kis külső méretű, zárt rakterű haszonjármű, amely városi és regionális szállítási feladatokra, szerszámok, alkatrészek vagy kisebb rakományok mozgatására szolgál. Kialakítását a jó manőverezhetőség, a hasznos teherbírás, a variálható raktér és a gazdaságos üzemeltetés összehangolása határozza meg.
