A Kia 2025. december 10-én mutatta be a Seltos második generációját, amely a márka globális kiskategóriás szabadidő-autó kínálatában továbbra is kulcsszerepet kap. A gyártó az online világpremier formátummal és a személyes történetmesélésre építő bemutatóval indította az újdonságot, de a műszaki tartalom mögött jól látható a cél: a praktikum és a digitális szolgáltatások terén akarnak előrelépni, miközben az autó megjelenése határozottan SUV-s marad.
Karosszériaarányok és csomagtér: a számok beszélnek
Az új Seltos méreteit a gyár 4430 mm hosszban, 1830 mm szélességben és 1600 mm magasságban adja meg, a tengelytáv pedig 2690 mm. Ezek az adatok nem csak a formai arányokat határozzák meg, hanem az utastér és a csomagtér kialakítását is: a kommunikáció szerint a helykínálat és a mindennapi használhatóság került fókuszba. A raktér névleges térfogata 536 liter (VDA), és megjelenik a két szintben variálható csomagtérpadló is, ami a kisebb tárgyak elkülönítésénél, illetve a sík rakodófelület kialakításánál jelent gyakorlati előnyt.
A külsőnél több, aerodinamikát is érintő részlet jelenik meg, például a süllyesztett ajtókilincsek, miközben a fénytechnika – a márkára jellemző „csillagtérkép” fényaláírás és a dinamikus üdvözlő fény – látványos azonosító elem. A kivitelek között X-Line és GT-Line szerepel; előbbi hangsúlyosabb alsó védőelemekkel és sötét felületekkel, utóbbi sportosabb hangolással különül el.
Utastér és kezelhetőség: kijelzők, kulcs, frissítés
Az utastérnél a vízszintes műszerfal-kialakítás és a szellősebb térérzet a hivatkozási pont, a váltókezelés pedig oszlopra helyezett, elektronikus vezérlésű megoldással szabadít fel helyet a középkonzolon. A kezelőfelületek központi eleme a két 12,3 colos képernyőt egy egységbe szervező, panoráma jellegű megjelenítő, külön klímapanellel.
A digitális szolgáltatási csomagban fontos tétel a vezetővel „beszélgető” mesterségesintelligencia-asszisztens, amelyet a gyártó generatív MI-alapúnak ír le. Ehhez társul az interneten keresztüli szoftverfrissítés (OTA), valamint a Digitális kulcs 2, amely okostelefonos hozzáférést és megosztást céloz. A Kia Connect Store említése arra utal, hogy a személyre szabhatóságot és a fedélzeti tartalmakat is bővítenék.
A komfortnál a panorámatető, a 64 színű hangulatvilágítás, a második sor dönthetősége (összesen 24 fok), illetve a prémium audiorendszerek kerülnek előtérbe. Ezek részben kényelmi elemek, részben a hosszabb utazásoknál számítanak; a gyári üzenet egyértelműen az, hogy a Seltos nem csak városi ingázásra pozícionált.
Hajtásláncok, menetprogramok, hibrid ígéret
A motorválaszték több szinten építkezik. Az 1,6 literes turbós benzinesnél két teljesítményszint szerepel: a 180 LE és 265 Nm értékű kivitel kézi vagy 7 fokozatú, kétkuplungos automatával, a nagyobb teljesítményű változat pedig 193 LE-t és 265 Nm nyomatékot kínál 8 fokozatú automata váltóval. A 2,0 literes szívó benzines 149 LE-t és 179 Nm-t ad le. A hajtás lehet elsőkerék- vagy összkerékhajtású; utóbbinál többlengőkaros hátsó futóművel és „Terrain Mode” üzemmóddal számolnak (Hó, Sár, Homok), miközben a Drive Mode Select az Eco–Normal–Sport hármast kínálja.
Előre tekintve érdekes ígéret, hogy 2026-ban hibrid változat is érkezik. Ehhez a gyár V2L funkciót, illetve egy új, 3.0-s intelligens rekuperációs fékrendszert társít, amely a forgalmi és navigációs adatok alapján állítja a visszatáplálást. A csomag technikailag ígéretes, ugyanakkor a vevőknek számolniuk kell azzal, hogy a hibrid nem azonnal, hanem a bevezetési hullám után jelenik meg.
Vezetéstámogatás és biztonság: széles lista, valós kérdésekkel
A hangsúly a nagy szilárdságú acélok használatán és a karosszériamerevségen van, emellett részletes vezetéstámogató lista szerepel: autópálya-asszisztens, sávkövető funkciók, ütközéselkerülő rendszerek, biztonságos kiszállást segítő figyelmeztetés, 360 fokos kamerarendszer, valamint parkolási ütközéselkerülés hátramenetben. A 12 colos szélvédőre vetítő kijelző csökkentheti a tekintet útját a műszerfal és az út között.
Szakmai szemmel a felsorolás meggyőző, de a mindennapi használat minősége mindig a hangoláson múlik: mennyire finoman avatkoznak be a rendszerek, és mennyire egyértelmű a vezető számára, mikor mi aktív. A sok funkció akkor segít, ha következetes a logikája és gyors a kezelése; különben könnyen „menürendszerben élő” autó válhat belőle. A gyártó azonban épp a kijelzők, a digitális kulcs és az OTA-frissítések irányából közelít: ha a szoftver valóban rendszeresen frissíthető, az a hosszabb távú használatnál kézzelfogható előnyt jelenthet.
A gyártás 2025 decemberében Indiában indul, majd 2026 során több régióban követik a piacra lépések. A specifikációk piacfüggők lehetnek, ami a felszereltségek és a hajtásláncok elérhetőségében is eltéréseket hozhat.
Forrás és fotó: kianewscenter.com
GÉPmax Tudástár: Kia Seltos 2.0 – A Kia Seltos második generációja a kiskategóriás SUV-k között megnövelt tengelytávval, 536 literes csomagtérrel, fejlett digitális infrastruktúrával és többféle benzines hajtáslánccal jelenik meg; a modell fókusza a mindennapi használhatóság, az összkerékhajtású opciók, az OTA-frissítés és a vezetéstámogató rendszerek integrált működése.
