A nemzetközi piacon az öntözőrendszereiről ismert dél-afrikai Agrico nem csak ebben a szegmensben van jelen saját hazájában. A fokvárosi gyártó komoly törzscsuklóstraktor-kínálatot mondhat magáénak, amelyet főleg az afrikai kontinensen értékesít. A hat modellből álló széria 228-550 LE teljesítménytartományt fed le. A traktorokban Daimler Chrysler dízelmotorok szolgáltatják a nyomatékot, amelyet Powershift sebességváltók továbbítanak.
Az Agrico 4+ traktorcsaládot a dél-afrikai szántóföldi gazdaságok nagy vonóerőt igénylő munkáihoz fejlesztették. A hat csuklós kormányzású modell 130–410 kW motorteljesítménnyel készült, így a sorozat a közepes teljesítményű erőgépektől a nehéz talajmunkákra és földmozgatásra alkalmas traktorokig terjedt. A konstrukció érdekessége, hogy a gyártó tájékoztatása szerint teljes egészében Dél-Afrikában tervezték és állították elő. A 4+ sorozat gyártása még 1985-ben kezdődött, a jelenlegi generációs hat típusból áll. Az erőgépeket elsősorban nagyméretű szántóföldi gazdaságok számára kínálták, ahol a nagy munkaszélességű talajművelő eszközök üzemeltetése mellett a jó fordulékonyság és a nagy tömegű munkagépek biztonságos kezelése is követelmény.
A két kisebb modellbe 6,4 literes Daimler Chrysler OM 906 LA motor került, míg a nagyobb változatok 12,7, illetve 14 literes Series 60 erőforrást kaptak. Valamennyi motor soros, hathengeres felépítésű volt. A névleges motorfordulatszám a kisebb gépeknél 2400, a négy nagyobb modellnél 2100 percenkénti fordulatot tett ki. A legkisebb traktor maximális nyomatékaként 900 Nm-t adtak meg, míg a 4+400 esetében ez az érték elérte a 2508 Nm-t. A nagy lökettérfogatot viszonylag alacsony üzemi fordulatszámmal párosították, ami széles használható fordulatszám-tartományt biztosított az egyes sebességfokozatokban. A 4 kisebb típusban ZF powershift sebességváltót gondoskodik a nyomatékátvitelről a ZF tengelyek felé, hat előre- és három hátrameneti fokozattal. A két legnagyobb modell Allison hajtóművet kapott, hat előre- és egy hátrameneti fokozattal. A nyomatékváltó automatikus reteszelése valamennyi sebességfokozatban közvetlen mechanikus hajtáskapcsolatot hozott létre. A váltó külön olaj-levegő hűtővel működött, a fogaskerekek ferde fogazása pedig mérsékelte a hajtómű zaját. A megengedett legnagyobb sebesség típustól függően 30–36 km/h volt. A fékezésről mind a négy kerékre ható tárcsafékek gondoskodtak.
A traktorok törzscsuklós vázszerkezettel készültek. A kormányzási szög mindkét irányban 40, a tengelyek körüli elfordulás pedig oldalanként 15 fok lehetett. A fordulási sugár a kisebb típusoknál 4 méter, a legnagyobbaknál 4,9 méter volt. Ez különösen a hárompont-függesztésű és félig függesztett ekékkel végzett munka során jelentett előnyt, mert kisebb táblavégi fordulókat tett lehetővé. A tengelytáv 2,8–3,55 méter, a teljes hossz 4,9–6,25 méter között változott. A gépek legnagyobb megengedett tömege típustól függően 14–25 tonna volt. A megfelelő pótsúlyozásnak fontos szerepet szántak: a dinamikus tengelyterhelés közel azonos megosztása javította a vonóerő átadását, miközben az optimális kerékcsúszás beállítását is segítette. A hidraulikus rendszer szállítási teljesítménye 100–150 liter/perc között alakult. A 4+125 és 4+160 üzemanyagtartálya 500, a középső modelleké 630, a két legnagyobb gépé pedig 1000 literes volt. A felszereltségi listán hátsó és első hárompont-függesztés, további hidraulikus szelepek, radarkapcsolatú kerékcsúszás-ellenőrzés, légkondicionált fülke, tolólap és különböző gumiabroncsozási változatok szerepeltek.
Forrás és fotó: Gyári prospektus
GÉPmax Tudástár: Agrico 4+ traktorcsalád – Az Agrico 4+ traktorcsalád dél-afrikai fejlesztésű, törzscsuklós mezőgazdasági erőgépek sorozata, amely 228–550 LE teljesítménytartományban készült nagy vonóerőt igénylő talajművelési és földmozgatási feladatokra. A széria Daimler Chrysler dízelmotorokkal, powershift sebességváltókkal és nagy teljesítményű hidraulikarendszerrel biztosította a nehéz munkagépek hatékony üzemeltetését.
