A Pfanzelt neve régóta összeforrt a németországi erdészeti gépfejlesztéssel, de a Systemschlepper Pm Trac megjelenése óta a gyártó egy olyan koncepciót képvisel, amely túlmutat a hagyományos traktorfelépítéseken. A 2004-es müncheni ZLF kiállításon bemutatott első Pm Trac jelentős figyelmet kapott, hiszen teljesen új irányt jelölt ki: a nagysorozatú mezőgazdasági alapgépek átalakítása helyett egy teljes egészében saját konstrukciójú traktor, amelyet eleve az erdőgazdálkodás és a speciális munkák igényeihez terveztek.
A Pm Trac 38 sorozat ezt az irányt viszi tovább, de sok tekintetben új fejezetet nyit. A gép immár közel 100%-ban a Pfanzelt saját fejlesztése, a hajtáslánctól a hátsó tengelyig. A központi vezetőfülke, a PSA-rendszerű munkaeszközcsatlakozási pontok, felületek, a kiemelkedő teherbírású alváz és az új variaDRIVE hajtómű egy olyan rendszert alkot, amelyet kifejezetten kombinált erdészeti–mezőgazdasági felhasználásra optimalizáltak. A Pm Trac így nem egyszerűen traktor: egy moduláris felépítésű, több üzemágat lefedő rendszerjármű, amely a legnagyobb igénybevételre készült.
SAJÁT FEJLESZTÉSŰ HAJTÁSLÁNC
A Pm Trac 38-as széria egyik legfontosabb újdonsága a teljesen házon belül gyártott Transaxle egység. Amíg a korábbi Pm Trac gépek hátsó tengelye és a végáttétel ZF-gyártmány volt, addig ennél a szériánál a Pfanzelt saját konstrukciója került beépítésre. A bolygóműves kialakítású hátsó híd, a saját fejlesztésű alvázszerkezet, valamint az új, variaDRIVE fokozatmentes hajtómű együttese nemcsak a robusztus felépítést, hanem a kifejezetten erdészeti terheléshez szabott tartósságot is biztosítja.
A hajtómű három előremeneti és két hátrameneti tartományt foglal magába, a vezérlése pedig automatikus motor–váltó koordinációt alkalmaz. A legfeltűnőbb tulajdonsága azonban a menetirányváltás minősége: a Pm Trac a hidrosztatikus rendszerekre jellemzően lágy, gyors irányváltást kínál, ami rakodáskor vagy daruzás közbeni pozicionálásnál egyértelmű előny.
A max. 40/50 km/h-s közúti sebesség, az automatikus fordulatszám-csökkentés a végsebesség közelében, valamint az egyedi sebességkorlátozási profilok (pl. talajmaróval végzett munkánál) mind a hajtáslánc sokoldalúságát szolgálják.
KÖZPONTI VEZETŐFÜLKE – OPTIMÁLIS RÁLÁTÁS ÉS ÁTGONDOLT MUNKAKÖRNYEZET
A Pfanzelt már az első Pm Trac modelleknél is szakított a hagyományos traktorépítéssel, amikor a kabint a gép vázának középső részére helyezte. Ez a megoldás a 38-as szériánál is megmaradt, tovább fejlesztett formában. A több mint 7 m² üvegfelület, a két nagyméretű tetőablak, az elektromosan 340°-ban elfordítható kezelőülés és a vele azonos irányban együtt forduló kezelőelemek olyan munkakörnyezetet teremtenek, amely főleg daruzásnál és erdészeti munkáknál óriási előny. A pneumatikusan rugózott XXL-kabin kialakításánál a rezgéscsillapításra és a zajszint mérséklésére is külön figyelmet fordítottak, a motor magas fordulatszáma mellett a belső zajterhelés érezhetően csökkent. A kabin ergonómiai elrendezésének külön specialitása a dönthető kormányoszlop, amely a törzskifejtési munkák során elengedhetetlen. Emellett egy teljes értékű, nagy méretű másodülés is helyet kapott, amely a kommunális üzemeknél vagy oktatásnál különösen fontos.
RENDSZERFELÉPÍTÉS: NÉGY KÜLÖNBÖZŐ MUNKAESZKÖZKAPCSOLÁSI ZÓNA
A Pm Trac Generation 38 koncepciójának lényege a moduláris felépítés, amely négy alapvető szerelési területre oszlik:
- front hárompont függesztés,
- hátsó hárompont függesztés,
- speciális hátsó felépítményi tér a hátsó tengely felett,
- opciós homlokrakodó-konzol.
A hátsó felépítmény helye – közvetlenül az erős bolygóműves hátsó tengely fölött – ideális platform a daruk, csörlők és más erdészeti felépítmények fogadására. A PSA (Pfanzelt System-Aufnahme) szabvány gyorscsatlakozóként működik, amely szerszám nélkül, akár 20 percen belül lehetővé teszi a daruk vagy csörlők le- és felszerelését. Ezzel a Pm Trac-ot az erdőgazdálkodási műveletekhez szükséges eszközök pillanatok alatt át lehet konfigurálni – ez az a rugalmasság, amelyre más gyártók még ma is ritkán képesek.
ERDÉSZETI FELADATOK: EGY GÉP, TÖBB MUNKAFOLYAMAT
A rendszertraktor a legnagyobb hatékonyságot a fakitermelési folyamatban mutatja. A hátsó felépítményen elhelyezett daru és csörlő ideális a döntött anyag megközelítéséhez, mozgatásához és összegyűjtéséhez. A Pfanzelt több daruváltozatot kínál 10 méteres kinyúlású modellekig. A hidraulikarendszer munkafolyamatonként programozható, így a daru reakcióideje, karakterisztikája, sebessége és finomvezérlése a kezelő igényeihez igazítható. A hidraulikusan vezérelt, dupla dobos csörlők 6 vagy 8 tonna vonóerővel dolgoznak. A Pfanzelt többtárcsás szinterlamellás kuplungmódja precíz, finom adagolást biztosít, a külön olajkör pedig megakadályozza a hidraulikarendszer túlmelegedését vagy szennyeződését. A csörlők vezérlése lehet elektromos nyomógombos, illetve rádiós, erdei munkánál utóbbi a gyakoribb. A nagy teljesítményű hidraulikarendszer – akár 200 l/min LS-áram és 350 bar zárt rendszer – lehetőséget ad hidraulikus erdészeti adapterek (forgófejes vágó, mulcsozó, talajmaró) meghajtására is. A központi felépítmény és az egyenletes tömegeloszlás miatt a gép stabil marad még nagy gémkinyúlás mellett is.
AGRÁRÜZEMEKBEN ÉS KOMMUNÁLIS FELADATOKNÁL IS TELJES ÉRTÉKŰ TRAKTOR
A Pfanzelt a Pm Trac-ot úgy tervezte, hogy az erdészeti felépítmény eltávolítása után a gép valamennyi fontos mezőgazdasági funkciója változtatás nélkül megmaradjon. A hidraulika, a hárompontfüggesztés és a TLT-kimenet – még daruval felszerelve is – szabadon hozzáférhetők.
Mezőgazdasági felhasználások?
- talajművelő gépek üzemeltetése,
- pótkocsivontatás 50 km/h közúti sebességgel,
- szárzúzó, kaszák, szármaradvány-aprító, trágyaszóró, sorközművelő eszközök.
Kommunális célok:
- karbantartó zúzók és oldalkasza rendszerek,
- sövénynyírók, ároktisztítók,
- hómarók és szóróberendezések.
Mivel a motorháztető és a homlokrészek könnyen szerelhetők, a közúti közlekedéshez szükséges világításrendszer és kerékburkolat átszerelése percek alatt elvégezhető. Erdészeti üzemmódnál a védőráccsal egybeépített takaróelemek kerülnek előtérbe, közúti használatnál pedig az eredeti lámpák és sárvédők.
HIDRAULIKA ÉS POWERPACK – EXTRÉM ERŐKIFEJTÉS NAGY ENERGIAIGÉNYŰ ADAPTEREKHEZ
A névleges 160 l/min (opcióban 200 l/min) LS-szivattyú mellett a Pm Trac külön Powerpack egységet is képes meghajtani, közvetlenül a variaDRIVE hajtómű segédhajtóművéről. Ez lehetővé teszi nagy hidraulika-teljesítményű munkaeszközök meghajtását akár 100 kW feletti teljesítménnyel. A zárt rendszerű 180 l/min – 350 bar hidraulika az egyik legnagyobb ebben a kategóriában, ami a daru, csörlő és mulcsozó egyidejű üzemeltetésénél különösen mérvadó.
INTELLIGENS SZOFTVER ÉS KEZELŐI PROFILOK – EGY GÉP, TÖBB KEZELŐ
A kezelői állomás a Pfanzelt egyik legmodernebb fejlesztése: a kabinban elhelyezett érintőképernyős panel, valamint a kormány melletti külön útszakasz-display két, egymástól független funkcionális egységet alkot. A négy kezelőprofil mentése lehetővé teszi a joystickfunkciók kiosztását, a hidraulikus körök sebességének és karakterisztikájának beállítását, a darufunkciók paraméterezését, a TLT-kezelési automatikák kialakítását, a hajtáslánc karakterbeállításait. Ezek a funkciók nem csupán kényelmi előnyt jelentenek, hanem elengedhetetlenek a bérüzemi vagy többkezelős munkaszervezés során.
KARBANTARTHATÓSÁG ÉS SZERELHETŐSÉG – ERDÉSZETI KÖRNYEZETBEN ALAPKÖVETELMÉNY
A Pfanzelt a szakmai visszajelzések alapján építette tovább a karbantartó hozzáférések rendszerét. Így a Pm Trac 38 dönthető kabinmodullal, könnyen nyitható motorházzal, sárvédő- és világítási modulok gyorsoldásával, csörlő és daru eltávolítása esetén teljesen hozzáférhető alvázzal rendelkezik. A padlóburkolat felnyitása integrált csörlős megoldással történik, amely a terepi szerelést még egyedül dolgozó kezelő számára is megkönnyíti. A kabin alatt több mint 400 liter üzemanyag és 40 liter AdBlue tartály kapott helyet, így hosszú üzemidő érhető el, ami erdészeti műszakokban különösen fontos.
EGY GÉP, AMELY ÚJ KATEGÓRIÁT TEREMT
A Pfanzelt Pm Trac 38 a hagyományos traktorokkal nehezen összevethető konstrukció. A teljes egészében saját fejlesztésű hajtásláncra épített gép, a középre helyezett vezetőfülke, a PSA alapú felépítményrendszer és a nagy teljesítményű, programozható hidraulikarendszer egy olyan erőgépet eredményez, amely erdészetben, agráriumban és kommunális üzemekben is magas műszaki színvonalat képvisel. A Pfanzelt ezzel a modellel gyakorlatilag külön kategóriát hozott létre: olyan rendszerjárművet, amely egyszerre több gép feladatát képes átvenni, ugyanakkor tartósságát és funkcionalitását teljes egészében a legnehezebb terepi körülményekre tervezték.
Forrás és fotó: pfanzelt.com
Farkas Imre
GÉPmax Tudástár: rendszertraktor – Moduláris felépítésű, több üzemágra tervezett erőgép, amely saját fejlesztésű hajtáslánccal (pl. Transaxle, fokozatmentes variaDRIVE), központi kabinnal, nagy teljesítményű LS-hidraulikával és gyorscsatlakozós felépítményrendszerrel (PSA) erdészeti, mezőgazdasági és kommunális feladatokra egyaránt konfigurálható.
